Wildberries полетит на Azur Air, кто за это заплатит?
На российском чартерном рынке произошла тихая, но громкая по последствиям рокировка. Ведомости со ссылкой на два источника в отрасли сообщают: Azur Air сверстала всю летнюю программу в Анталью исключительно под туроператора Fun & Sun — структуру, которую объединённая компания Wildberries & Russ приобрела у группы Мордашова в конце прошлого года.
Разворот почти тотальный. Ещё недавно и Fun & Sun, и Anex Tour занимали примерно по 40% кресельной ёмкости рейсов Azur Air. Теперь же почти 99% рейсов перевозчика в Анталью формируются в интересах одного партнёра.
Прежний ключевой партнёр — Anex Tour — оказался за бортом буквально: с конца марта начались пересадки туристов с Azur Air на Turkish Airlines и Southwind, причём в первом случае требовались доплаты. Теперь Anex и «Интурист» переводят своих клиентов на рейсы турецкой Air Anka — авиакомпании, основанной в 2021 году и базирующейся в Измире. Турагенты уже фиксируют недовольство: время вылета сдвигается, часть пассажиров успела оплатить выбор мест на Azur Air — и теперь эти деньги повисли в воздухе. Но главная тревога — сама Air Anka на российском рынке практически неизвестна, а весь её флот насчитывает три Airbus A330 и несколько Boeing 737.
Логика перехода Azur Air под крыло Wildberries понятна. Своя авиакомпания для туроператора — крайне привлекательный актив: перевозки по себестоимости и никакого риска, что конкурент перебьёт цену за блок мест. По данным Коммерсанта, переговоры RWB о покупке Azur Air ведутся, хотя стороны пока не договорились по цене.
Сама же авиакомпания переживает непростой период. Росавиация ввела ограничения в сертификат эксплуатанта и поставила жёсткий ультиматум: устранить нарушения до 8 июня — иначе летать будет нельзя. В этом году планируется вывести из эксплуатации ещё два-три самолёта из-за выработки ресурса двигателей, которые невозможно капитально отремонтировать ни в России, ни в дружественных странах.
Для туристов всё это выливается в одно — рост цен. Как предупреждает главный редактор FrequentFlyers Илья Шатилин, сокращение провозных ёмкостей и уход реальной конкуренции между Fun & Sun и Anex с рынка почти гарантированно отразятся на стоимости пакетного отдыха в Турции этим летом. Турция и без того остаётся главным зарубежным направлением лета — и теперь за неё придётся платить больше.
Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru