«Ласточка» приземлилась на тепловоз. Отсутствие электрификации не помешало запустить из Питера в Псков скоростные электрички

Из Санкт-Петербурга в Псков и обратно теперь курсирует скоростной поезд «Ласточка». С учётом установленной по участку скорости 120 км/ч способность «Ласточек» развивать скорость в 160 км/ч остаётся нереализованной. Часть пути состав проходит по электрифицированному участку с контактным проводом. Далее его прицепляют к тепловозу ТЭП70БС, с помощью которого «Ласточка» будет добираться до пункта назначения. Тепловозы этой серии оборудованы устройством для передачи высокого напряжения на состав, поэтому климатические системы, освещение и биотуалеты электрички, не имеющей автономных источников энергии, будут работать, как под контактным проводом. Сами «Ласточки» — в модификации ЭС2ГП, номера 007 и 008. Подробнее об этом подвижном составе можно почитать здесь. Всего на сегодняшний день собрано 15 машин в такой комплектации. С конца августа к утреннему рейсу добавили вечерний. Запустили «Ласточку» 4 августа глава РЖД Олег Белозёров и временно исполняющий обязанности губернатора Псковской области Михаил Ведерников. Состав прибыл на 15 минут раньше запланированного, в 10:24 утра. «Для нас это особенно важно, потому что это дополнительные возможности для развития двусторонних отношений с Санкт-Петербургом, новый импульс для развития туризма, экономики», — сказал Михаил Ведерников. Встречающий новый маршрут глава РЖД Олег Белозёров рассказал, почему появился такой маршрут. «Запуск «Ласточки» между Санкт-Петербургом и Псковом — это ответ на запросы наших главных клиентов, пассажиров. Время в пути составляет 3 часа 30 минут. Мы улучшим инфраструктуру, и поезд пойдёт ещё быстрее. Мы сделаем всё, чтобы наши пассажиры почувствовали комфорт, заботу и уют», — сказал генеральный директор ОАО «РЖД». 

«Ласточка» начнёт «летать» между городами ежедневно утром и вечером. Ранний поезд № 809 из Санкт-Петербурга будет отправляться с Балтийского вокзала в 06:55, прибывая в Псков в 10:25 того же дня. Из Пскова поезд № 810 будет отправляться в 6:00, прибывая на Балтийский вокзал Санкт-Петербурга в 9:30. В пути предусмотрены остановки на станциях Гатчина-Варшавская, Луга и Струги Красные. Время в пути следования поезда – 3 часа 30 минут. В РЖД успели отчитаться, что заполняемость нового маршрута уже достигает почти 100%. «За первую неделю с момента запуска «Ласточек» на маршруте Санкт-Петербург — Псков ими перевезено 6,4 тыс. пассажиров. При этом выкупается почти 100% всех мест в электропоездах», — говорится в сообщении пресс-службы монополии. Такая заполняемость экспрессов сыграла свою роль. Оперативно было принято решение запустить ещё и вечерний поезд между городами. «С 24 августа начинается движение второй, вечерней пары скоростного поезда «Ласточка» по маршруту Псков – Санкт-Петербург. Продажа билетов на поезд уже открыта», — заявил вице-губернатор Псковской области Александр Кузнецов. Реализация запуска «Ласточки» осуществилась посредством использования тепловозной тяги.

Из Санкт-Петербурга состав будет отправляться с Балтийского вокзала ежедневно в 20:15 по московскому времени и прибывать в Псков в 23:45. Из Пскова поезд будет отправляться ежедневно в 18:05 и прибывать на Балтийский вокзал Санкт-Петербурга в 21:35. «Ласточка» до Пскова из Питера идёт как электричка только частично. «В связи с отсутствием электрифицированных путей на участке «Псков – Луга» реализация запуска «Ласточки» осуществилась посредством использования тепловозной тяги. Такая необычная схема сообщения обеспечила движение электропоезда как по электрифицированным путям до Луги своим ходом, так и по неэлектрофицированным участкам пути с использованием тепловоза. Таким образом, были устранены технические ограничения по увеличению скорости курсирования поезда», — рассказали vgudok.com в государственном комитете по транспорту Псковской области.  По такой же схеме «Ласточки» ходят из Москвы в Иваново. Пассажирам на выбор предложено три уровня обслуживания: бизнес-класс, эконом-класс и базовый туристический. В составе предусмотрены два подъёмника для инвалидных колясок, позволяющих осуществлять посадку/высадку маломобильных групп пассажиров, в том числе и с низких платформ. В вагоне № 1 имеются места с креплением для размещения инвалидных колясок и кнопкой вызова проводника. Запуск скоростного поезда «Ласточка» имеет большое значение для развития различных сфер жизни и деятельности региона, рассказали vgudok.com. «Псковская область – весьма привлекательный для туристов регион, поскольку это край древней истории и уникальной культуры. Псковщина может предложить своим гостям довольно широкий спектр туристических услуг, запуск скоростного поезда «Ласточка» позволит увеличить поток туристов в Псковскую область. В «Ласточках» есть кулеры с холодной водой и места для перевозки собак.

Кроме того, запуск «Ласточки» имеют важное значение для развития экономики Псковской области, поскольку появляется новый способ транспортной связи с крупными городами, что влияет на сокращение времени поездок и существенно скажется на новых возможностях бизнеса», — отметили собеседники vgudok.com в псковском государственном комитете по транспорту. Первые пассажиры уже оценили комфортность новых вагонов и наличие в них современных дополнительных услуг. Помимо уже привычных розеток для зарядки гаджетов, бесплатного Wi-Fi и современных туалетов, в «Ласточках» есть кулеры с холодной водой и места для перевозки собак. Стоимость поездки на новом маршруте будет определяться «Системой динамического ценообразования». То есть она будет зависеть от времени, оставшегося до отправления состава, и спроса на выбранный рейс. Также предусмотрена система скидок. К примеру, пассажиры возрастом до 21 года смогут купить проездной документ на 60% дешевле базовой стоимости. Для пассажиров в возрасте от 60 лет — скидка 50%, а при оформлении билетов по тарифу «Туда-обратно» — скидка 20% на обратный билет. В стоимость билета входит также бортовое питание, по принципу авиаперевозок. Самый дешёвый проездной документ обойдется в 360 рублей, самый дорогой — в 1484. Приобрести билеты на поезда «Ласточка» сообщением Санкт-Петербург – Псков можно за 90 суток до отправления во всех кассах дальнего следования, на официальном сайте «РЖД» и с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам». Примечательно, что «Ласточки», имеющие трёхзначные номера, относятся к пассажирским поездам. Билеты на них купить можно только на тех станциях, где есть кассы дальнего следования.

Историческая справка vgudok.com: До появления «Ласточки» между северной столицей и Псковом курсировал всего один пассажирский поезд № 223/224. Ходил он всего один раз в неделю, а время в пути составляло 4 часа и 20 минут. Можно попасть в Псков и с пересадкой в Луге: на участке Луга – Псков в ходу два пригородных поезда на тепловозной тяге, от одного до трёх раз в неделю, другой — ежедневно. Эти поезда следуют со всеми остановками. Также ежедневно ходит дизель-электропоезд ДТ1, у него всего две промежуточных остановки. Около десятка лет назад этот же ДТ1 ходил пригородным номером от Санкт-Петербурга, но кто-то очень внимательный заметил, что пригородное сообщение – до двухсот километров (до Пскова — 277), и поезд был отменён. Почему тогда было не присвоить ему пассажирскую нумерацию или поделить на два поезда со сменой номера по Луге — загадка. Осталось понять: столь большой наплыв пассажиров, который зафиксировали в первые дни поездок «Ласточки» — это явление разовое, или действительно из города на Неве в Псков и в обратном направлении будет передвигаться такое количество пассажиров, что порожняком скоростные поезда кататься не будут. Максим Ярошевский