Эксперт Коц раскрыл слабые стороны нового ЗРК Tempest для Киева

Военный корреспондент РИА Новости Андрей Коц подчеркнул недостатки ЗРК Tempest, переданного Киеву. Комплекс оснащен радаром Rada и управляемыми ракетами, но его эффективность ограничивает малый боезапас и скорость, что осложняет перехват дронов.

Американский зенитный ракетный комплекс (ЗРК) Tempest («Буря»), который был передан Киеву для испытаний, обладает недостаточной укомплектованностью ракетами. Эти недостатки выявил военный корреспондент РИА Новости Андрей Коц.

Комплекс, установленный на шасси багги модели Can-Am Maverick X3, оборудован радаром наведения израильского производства Rada. Этот радар позволяет давать целеуказания для управляемых ракет AGM-114L-7 Longbow Hellfire, оснащенных активными радиолокационными головками самонаведения, что обеспечивает возможность работы по принципу «выстрелил и забыл».

Автор предполагает, что Tempest способен обнаруживать дроны-камикадзе, такие как «Молния-2» и «Герань-2», на дистанции до семи километров, при этом его дальность поражения по высоте может составлять два-три километра. По словам Коца, это обеспечивает «достаточно хорошую огневую производительность» ЗРК, однако ограниченное количество боеприпасов является существенным ограничением его эффективности.

Слабое место Tempest — ограниченный боезапас всего в две зенитные ракеты, а также их сравнительно низкая скорость, около 1500 километров в час. Это может оказаться недостаточным для перехвата "Гераней" с реактивными двигателями.

В январе издание Business Insider отмечало, что используемые в Tempest ракеты стоят дороже дронов «Герань», которые планируется перехватывать. AGM-114L-7 является одной из самых дорогостоящих модификаций Hellfire.

Ранее мы писали о высказываниях капитана запаса Василия Дандыкина, который отметил превосходство системы «Сарма» над американскими HIMARS. В статье акцентировалось внимание на впечатляющей дальности стрельбы «Сармы» до 120 километров и её высокой точности ударов, что делает её незаменимой в условиях СВО. Кроме того, рассматривались перспективы использования роботов «Импульс» в области логистики и строительства.