Продаю двухподвес AM/Эндуро Radon Slide Trail 10.0 HD 2021, 29, р-р 20 (L)

Почти новый двухподвес немецкого брэнда Radon, для трейлов, олл-маунтин и эндуро.
Размер рамы 20, соответствует размеру L большинству производителей.
Рич 464, завод рекомендует рост 178 - 189. Мне с моими 180 он точно не показался длинным, прямо в самый раз.
Самая верхняя модель линейки.

photo_2022-11-03_11-56-21.jpg photo_2022-11-03_11-56-50.jpg

photo_2022-11-03_11-56-32.jpg photo_2022-11-03_11-56-09.jpg photo_2022-11-03_11-56-37.jpg

photo_2022-11-03_11-56-27.jpg photo_2022-11-03_11-56-41.jpg photo_2022-11-03_11-56-16.jpg

Велосипед в Москве.

Цена - 265 000р.

Был куплен новым в байк-дисконте, я первый и единственный владелец.
Соответственно документы, инструкция в наличии.

Раму оклеил прозрачной китайской пленкой, похожей на 3М. Она оказалась не столь эластичной и в сложных вогнутых внутрь местах рамы местами отклеилась, но свою работу по защите делает, заморачиваться с идеальной оклейкой не стал.

В сток сразу внес два изменения.
Кассету Sram GX 10-51 заменил на новую Sram Eagle X01 10-50. Хотел меньшего размера большую звезду и больший ресурс - X01 реально сносу нет. Бонусом меньший вес.
Родные колеса заменил на вилсет из компонентов DT Swiss (описание ниже). Хотел неубиваемые эндуро-обода в первую очередь, DT Swiss EX511 именно такие.

Комплектация:
- Рама - Radon Slide, передний треугольник карбоновый, задний алюминиевый. Ход 150мм.
При установке назад резины Ardent 2.4 минимальный зазор между ней и рамой - 5мм.
- Задний амортизатор - FOX Float DPX2 Factory
- Вилка - Fox 36 Float Factory 2021, картридж GRIP2 с 4-мя настройками, ход 160мм

Колеса 29 дюймов оба:
- Втулки - DT Swiss 350 последнего поколения, Star Ratchet 36 зубов, прямые спицы
- Спицы - Dt Competition и Competition Race
- Обода - Dt Swiss EX511, внутренняя ширина 30мм.
Все это собрали в Бисайкле
Покрышки - Maxxis Ardent сзади и Maxxis Minion DHF спереди. Стоят бескамерно.

Трансмиссия:
Задний переключатель - Sram Eagle X01
Манетка - Sram GX Eagle
Кассета - Sram Eagle X01 10-50
Цепь - Sram Eagle X01 (заменил ей родную GX)
Система - Sram X1 Eagle карбоновая, 170мм

Тормоза - Sram G2 RSC
Роторы - 200мм Sram спереди и сзади

Подседельный штырь - Fox Transfer Factory, 150мм
Седло - SDG BelAir, очень классное

Руль - карбоновый Race Face Turbine 35мм, длина 780 (не пилил)
Вынос - Race Face Turbine 50 мм
Грипсы - родные новые SDG или DeathGrip, которые поставил сразу вместо родных

Перед началом катаний сделал нулевое ТО вилки и аморта в Бисайкле на всякий случай.
Катался только этим летом в Москве (Измайлово, Чесс-парк пару раз, Чулково) и несколько недель в крымских холмах у Феодосии. До Алушты так и не доехал.

Никаких дефектов у байка нет. Ноги вилки и штоки аморта и подседела в идеале, даже по косметике все очень хорошо. Не помню, чтобы падал на нем - с годами становлюсь осторожным.
И вверх, и вниз (особенно вниз, конечно) едет отлично, подвеска очень хорошая - съедает и мелочь, и наезды на приличные камни. Особенно если разобраться в настройке. При езде верх аморт не блокировал, не видел нужды.
Цепь при езде по долбе не гремит вообще, как и все остальное.
Вес примерно 14,5 (реальные данные с бытового безмена, это не весы ювелира).