Перекроют дороги тракторами. Война с Ираном разоряет европейских фермеров
Фермеры в Великобритании сталкиваются с ограничениями продажи дизельного топлива. Такие меры коснулись графства Эссекс и некоторых районов Шотландии, уточняет издание The Telegraph.
Раньше поставщики отпускали по 10 тыс. литров красного дизельного топлива, которое используется для питания тракторов и сельскохозяйственной техники, однако теперь в одни руки отпускают только по две тысячи литров, жалуются фермеры. А в Шотландском высокогорье, где проживают 15 тысяч фермеров, занимающихся разведением крупного рогатого скота редких пород и овец, в одни руки продают лишь по 500 литров дизеля. Кроме того, цена топлива сильно бьет по карману, отмечают землевладельцы. «Сегодня утром я заплатил 1,26 фунта за литр (порядка 140 руб. — прим. ред.) и купил 5 тысяч литров, — цитирует The Telegraph фермера из Норфолка Джеймса Вудхауса. — Я никогда столько не платил. А завтра цена должна вырасти еще на пять пенсов за литр».
В начале войны на Ближнем Востоке, которую развязали США и Израиль, красное дизельное топливо стоило 70 пенсов (около 70 руб. — прим. ред.) за литр, добавляет издание. И хотя в Национальном союзе фермеров успокаивают, что серьезного дефицита топлива нет, британский премьер Кир Стармер уже заявил, что ситуация может усугубиться, если конфликт на Ближнем Востоке будет продолжается и дальше.
«У Великобритании и ряда европейских стран в хранилищах остаются запасы топлива, закупленного по более низким ценам, но в весенний посевной сезон объемы его потребления увеличиваются в разы, — рассказывает aif.ru профессор кафедры отраслевых рынков факультета экономики и бизнеса Финансового университета при правительстве РФ Антонина Шаркова. — При этом нефть на глобальном рынке торгуется у 100 долларов за баррель. В таких условиях топливо может подорожать в 2-2,5 раза, что вполне способно разорить многие фермерские хозяйства в Великобритании и ЕС. Кроме того, подорожание топлива может сказаться на стоимости переработки товаров. Наконец, Евросоюз еще зимой заключил соглашение о свободной торговле со странами Южной Америки, что делает товары, произведенные европейскими фермерами, еще менее конкурентоспособными на фоне наплыва дешевых и качественных продуктов из Аргентины, Бразилии и других стран «Меркосур».
В некоторых странах, впрочем, топлива не хватает не только фермерам. Как сообщает газета The Daily Star, Бангладеш из-за нехватки топлива и вовсе оказалась на пороге энергетического кризиса. В некоторых районах страны автозаправочные станции пришлось закрыть, в других ввели ограничения на продажу топлива. «Сегодня утром я заехал на три заправки, но бензина нигде не было. В итоге я никуда не поехал и был вынужден просто вернуться домой», — цитирует издание одного из мотоциклистов.
«Бангладеш зависела от регулярных поставок топлива из стран Персидского залива и долго время просто не создавала топливные резервы, полагаясь только на импорт, — объясняет Шаркова. — И хотя именно беднейшие страны мира сегодня наиболее уязвимы в условиях энергетического кризиса, похожая ситуация складывается и в богатых странах Европы, где люди вынуждены ездить в соседние города и государства, чтобы купить более дешевый бензин».