Авиакомпании Персидского залива восстанавливают рейсы: у Emirates — 75–80%, Qatar Airways пока отстаёт

Крупнейшие авиаперевозчики региона Персидского залива продолжают наращивать число рейсов после обвала, случившегося в конце февраля 2026 года. По данным сервиса отслеживания полётов Flightradar24, который ведёт специальный индекс восстановления авиаотрасли региона (Gulf Airline Recovery Index), по состоянию на 23 апреля Emirates выполняла около 410 рейсов в сутки — это примерно 75–80% от докризисного уровня.

Для сравнения: 1 марта Emirates выполняла лишь 24 рейса, Etihad — 4, Qatar Airways — 3, flydubai — 1. Сегодня картина принципиально иная. Авиакомпании Персидского залива в целом вернулись к уровню свыше 50% от довоенных показателей, при этом Emirates как лидер восстановления приближается к отметке 70%. 

Qatar Airways при этом остаётся в числе отстающих. В марте авиакомпания в среднем выполняла около 130 рейсов в сутки, однако к 12 апреля этот показатель вырос до 274 рейсов — максимума с начала кризиса. Тем не менее до полного восстановления ей ещё далеко: воздушное пространство Катара по-прежнему закрыто для транзитных рейсов, что существенно ограничивает возможности перевозчика. 

Причиной кризиса стала военная эскалация на Ближнем Востоке. После введения ограничений авиакомпании в совокупности отменили более 3 000 рейсов, а в отдельные дни число отмен в зоне Персидского залива достигало почти 700 в сутки. Под удар попали не только региональные перевозчики, но и десятки международных авиакомпаний, использовавших дубайский и абу-дабийский аэропорты как крупнейшие пересадочные узлы на маршрутах между Европой и Азией.

С середины марта началось постепенное восстановление. Qatar Airways возобновила ежедневные рейсы в Дубай и Шарджу, восстановив важный коридор для пассажиров, следующих транзитом через Доху в Европу, Америку и Азию. Emirates продлила специальную политику возврата и перебронирования билетов. Руководитель туроператора «АРТ-ТУР» Дмитрий Арутюнов сообщил, что около 75–80% туристов предпочли перенести поездки или сменить направление отдыха.

Для российских туристов ситуация остаётся неоднозначной. Росавиация официально сняла ограничения на полёты в ОАЭ и использование воздушного пространства Ирана, однако рекомендация Минэкономразвития о запрете формирования и продажи турпакетов в страны Персидского залива пока сохраняется. Как сообщает АТОР со ссылкой на вице-президента ассоциации Артура Мурадяна, туристы видят на зарубежных агрегаторах аномально низкие цены на отели в Эмиратах и активно интересуются бронированием — однако организованный туризм вынужден ждать официального сигнала от МИД РФ.

По данным агрегатора Level.Travel, в структуре спроса на майские праздники 2026 года лидирует Турция с долей 43%, Египет занимает второе место с 24% — во многом благодаря переориентации туристов с закрытого эмиратского направления. ОАЭ, традиционно входившие в топ-5 зарубежных направлений для россиян, пока выбыли из этого рейтинга.

В индексе Flightradar24 не учитываются авиакомпании, чьи базовые аэропорты остаются закрытыми, — в частности, Kuwait Airways и бахрейнская Gulf Air. Их возвращение к работе будет означать следующий этап восстановления авиационной отрасли региона.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru