Характеристики самолета ИЛ-80, история его создания, конструкция и применение

Идея создания воздушных командных пунктов на случай ядерной войны появилась в 70-е годы прошлого века. Первыми этот проект реализовали США, вскоре СССР создал свой самолет «Судного дня». Автономные летающие крепости предназначались для эвакуации командования и руководства войсками. Рассмотрим особенности отечественного ВзКП Ил-80: технические характеристики, историю создания, конструкцию одного из самых засекреченных самолетов России.

По мере роста напряженности в отношениях с США и их союзниками советское руководство осознает необходимость создания аналогичного воздушного командного пункта. Заказ на проектирование получает КБ Ильюшина.

Разрабатываются требования к воздушному лайнеру «Судного дня»:

Базовым судном для модернизации выбрали Ил-86. Этот самолет считался наиболее надежным из отечественных лайнеров, за годы эксплуатации случилось всего несколько нештатных ситуаций. Ил-86 идеально подходил по размеру салона, оставалось продумать рациональное размещение бортовой аппаратуры, антенн, электроники.

Ил-80 (Ил-86ВзПУ) – такое наименование получил летающий командный пункт. Первый полет лайнер совершил в 1985 году, а в 1992 году поступил в эксплуатацию. Изготовили 4 единицы полностью оснащенных самолетов – с автономными средствами связи, системами жизнеобеспечения, энергоустановкой, обеспечивающей длительный полет.

Ил-80 имеет традиционную для пассажирских лайнеров конструкцию – это низкоплан, то есть крыло проходит через нижнюю часть фюзеляжа. Хвостовое оперение однокилевое.

Для повышения защищенности людей на борту отказались от иллюминаторов (остеклена только кабина экипажа), число выходов сократили до 3-х (у Ил-86 их 8).

Отличия от базовой версии Ил-86:

Внешне фюзеляж отличается от Ил-86 не только корпусом без иллюминаторов, но и верхним накладным отсеком в носовой части, в котором располагается радиоэлектронное оборудование.

Самолет с усиленным корпусом получился тяжелым, пришлось установить 4 шасси с тележками по 4 колеса в каждом, чтобы распределить нагрузки на взлете-посадке. Из-за массивности Ил-80 нуждается в хорошо оборудованных и подготовленных длинных ВПП, любой аэродром принять борт не сможет.  Экипаж должен обладать навыками вождения сверхтяжелой техники.

Главный упор при создании летающего командного пункта делался на создание надежных «неубиваемых» средств связи, способных работать в любых условиях.

Радиотехнический комплекс ИЛ-80 включает:

Приемные и передающие антенны скрываются в специальных углублениях, законцовках стабилизаторов фюзеляжа. На всех Ил-80 есть антенны КВ, СДВ, УКВ связи, поддерживается радиорелейная связь.

Летающий командный пункт обеспечен несколькими станциями спутниковой связи, которые в случае ядерного удара считаются наиболее неуязвимыми. На борту собраны все виды радиоэлектронных средств, обеспечена многоступенчатая система защиты информации, криптографические способы шифрования.

Разработку и компоновку технических средств связи для ВзКП осуществило НПП «Полет». Базой для создания послужили электронные средства военных серий, обладающие устойчивостью к радиации.

Отметим, что детальная информация по этому проекту строго засекречена и является государственной тайной. Внешние данные командного пункта хорошо известны – горбоносый Ил-80 могли увидеть все желающие на параде Победы в 2010 году, но наполнение лайнера техническими средствами держится в секрете.

Приведем находящиеся в свободном доступе летно-технические характеристики Ил-80:

Первыми самолет на случай ядерного Апокалипсиса построили американцы. Знаменитый Boeing E-4B предназначается для спасения президента и высшего командования и осуществления руководства войсками в непрерывном полете над страной. Сейчас один из четырех самолетов E-4B постоянно готов к выполнению своих функций и следует за американским президентом, как ядерный чемоданчик.

Поскольку другие страны о создании воздушных командных пунктов не сообщали, сравним наш Ил-80 с E-4B.

Таблица демонстрирует некоторое превосходство американского Boeing над нашим самолетом Ил-80. Но, как известно, воюют не числом (размером, скоростью), а умением, поэтому эти преимущества весьма условны.

Потребность в ВзКП остается, так как угроза ядерной войны не исчезла. Проверить боевые качества Ил-80, по счастью, не удалось, но все самолеты находятся в постоянной готовности.

Ил-80 относится к первому поколению командных воздушных пунктов и требует серьезной модернизации. Доработкой оборудования ВзКП занимается НПП «Полет». По имеющимся данным, ВС располагают сейчас 6-ю командными лайнерами (2 из них Ил-82).

По сообщениям военного командования, бортовое оборудование одного из самолетов с индексом RF-93642 полностью модернизировано в 2015 году.

Американцы, фанатично следящие за безопасностью первых лиц и обороноспособностью США, регулярно сообщают о новых вливаниях в модернизацию воздушных командных пунктов.

Самолет Ил-80, созданный для стратегического управления войсками на случай ядерной катастрофы, продолжает нести службу. Модернизация с обновлением бортового оборудования, переводом на современные средства связи и защиты информации помогает поддерживать «летающий штаб» в постоянной боевой готовности.