Узбекистан, Казахстан и Туркменистан создали новый мультимодальный коридор для грузов из Китая в Афганистан

Согласно обновленной схеме, контейнеры с товарами сначала отправляются по железной дороге из Китая через станцию Алтынколь в Казахстане в Узбекистан, прибывая в логистический центр «Бухара» АО «Узтемирйулконтейнер», где затем перегружаются на автотранспорт и через территорию Туркменистана следуют в афганский город Герат.

Ранее аналогичные грузы преимущественно шли морским путем: из Китая в иранский порт Бендер-Аббас, откуда доставлялись в Афганистан по суше. Общее расстояние по новому маршруту составляет 7 400 км, которые грузы преодолевают в среднем за 30 дней, что заметно повышает эффективность доставки по сравнению с прежними логистическими схемами.

«Главный риск всех центральноазиатских коридоров — «узкое горлышко» на стыке железной дороги и автоперевозок. Перевалка в логистическом центре «Бухара», судя по цифрам, происходит без особых простоев, что для Афганистана критично: груз не лежит неделями на границе под риском срывов сроков контрактов. Сравнение с маршрутом через Бендер-Аббас тем более показательно — помимо долгой морской фазы, тот путь часто тормозился из-за очередей в иранских портах и таможенных нюансов при пересечении границы Иран — Афганистан. Новый же маршрут идет через Туркменистан, где дорожная инфраструктура для транзита в последние годы стремительно модернизируется», - отметил коммерческий директор Silk Road Cargo Джасур Камилов.