В Узбекистане вводят кэшбэк за зарядку электромобилей: как изменится стоимость

В Узбекистане запускают новую систему поддержки владельцев электромобилей: теперь часть расходов на зарядку будет компенсироваться напрямую на карту. Как это повлияет на рынок, кто сможет получить выплаты и почему бизнесу выгодно строить больше станций - разбираемся в деталях. Мало кто знает, но такие меры могут изменить стоимость эксплуатации электрокаров уже в ближайшие месяцы.

Владельцы электромобилей в Узбекистане скоро почувствуют заметную разницу в своих расходах: государство запускает уникальную программу кэшбэка за каждый киловатт-час, потраченный на общественных зарядных станциях. Эта инициатива может стать примером для других стран СНГ, ведь она напрямую снижает стоимость эксплуатации «зеленого» транспорта и стимулирует развитие инфраструктуры.

Суть нововведения проста: теперь водители будут получать компенсацию разницы между рыночным тарифом для бизнеса и специальной базовой ставкой в 300 сумов за киловатт-час. Сейчас операторы закупают электричество по 1000 сумов за кВт·ч, а конечная цена для автомобилиста в Ташкенте доходит до 2200 сумов. После внедрения кэшбэка реальная стоимость зарядки для пользователя снизится примерно на треть - до 1500 сумов за кВт·ч.

Выплаты будут поступать напрямую на банковскую карту через приложение «Soliq». Для этого частные зарядные станции интегрируют свои системы с цифровой платформой налоговой службы. Кэшбэк начисляется только за зарядку на общественных станциях, а домашние устройства в программу не включены. Деньги не считаются доходом и не облагаются налогом, что делает процесс максимально прозрачным и удобным для водителей.

Важно, что государство не ограничивает маржу бизнеса: предприниматели по-прежнему смогут устанавливать свою наценку, покрывая расходы на обслуживание, аренду и прибыль. Однако бюджет берет на себя компенсацию всего, что превышает 300 сумов в части тарифа на электроэнергию. Это создает стимул для развития новых зарядных точек и расширения сети, ведь спрос на такие услуги будет только расти.

Система кэшбэка не уменьшает сумму счета в момент зарядки - возврат происходит ежемесячно, до 25 числа следующего месяца. Такой подход позволяет избежать сложных расчетов на месте и делает процесс получения субсидии максимально простым. По расчетам, при текущих тарифах размер компенсации составит около 700 сумов за каждый киловатт-час.

Для российских автомобилистов эта новость интересна тем, что подобные меры поддержки могут стать примером для внедрения в других странах, где электромобили только начинают набирать популярность. Прозрачная цифровая система выплат, отсутствие налоговой нагрузки и поддержка развития инфраструктуры - все это может существенно ускорить переход на экологичный транспорт и сделать его более доступным для широкого круга водителей.