В Узбекистане запущен пилотный рейтинг автомобильных перевозчиков
Как пояснили в ведомстве, рейтинг был создан в рамках исполнения задач, определенных постановлением правительства «О мерах по коренному совершенствованию разрешительной системы международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров». Сейчас в перечне числятся 2262 компании, и напротив каждой указан общий балл, набранный по 9 ключевым критериям. Среди них – опыт работы в сфере международных автоперевозок, доля машин с допуском к таким рейсам, средний возраст этих транспортных средств, позиция компании в рейтинге устойчивого развития коммерческих предприятий, количество полуприцепов в соотношении с тягачами, коэффициент выручки, доля автомобилей, оснащенных навигационными устройствами, процент нарушений законодательства в сфере дорожного движения и транспорта к общему числу ТС, а также уровень использования иностранных разрешений.
Максимально возможный балл для перевозчика составляет 100. Те компании, которые набирают от 60 до 100 баллов, относятся к высокому уровню надежности, от 40 до 59 – к среднему, а от 0 до 39 – к низкому. Показательно, что из 2258 участников пилотного проекта высокому уровню соответствуют лишь 66 перевозчиков. Еще 936 компаний отнесены к среднему уровню, тогда как оставшиеся 1248 организаций оказались в категории с низкой надежностью.
В Министерстве транспорта Узбекистана подчеркивают, что внедрение рейтинга, который впоследствии станет регулярным, обеспечит открытость информации о национальных перевозчиках, повысит качество и прозрачность предоставляемых услуг, поможет сократить долю теневой экономики в отрасли и поспособствует формированию здоровой конкурентной среды. Кроме того, рейтинг значительно упростит выбор перевозчика для потенциальных клиентов, включая зарубежных партнеров. В пресс-службе особо отмечают, что все оценки сформированы на основе официальных данных, полученных из информационных систем соответствующих министерств и ведомств.
«Тот факт, что лишь 66 компаний попали в категорию высокой надежности, выглядит тревожно. Клиентам важно понимать: статичный балл за «опыт работы» или «возраст машин» – это не так актуально. Показатель «процент нарушений ПДД» и уровень использования иностранных разрешений – вот что действительно отделяет профессионалов от тех, кто работает на грани фола. Если рейтинг будет обновляться хотя бы раз в квартал, он действительно может стать «зеленым коридором» для импортеров. Если данные застынут на год – превратится в очередную формальную доску почета. Пока мы советуем использовать его как фильтр первой отсечки: проходной балл должен быть не ниже 60, а дальше – ручная проверка лицензий и баланса по методике», – отмечает коммерческий директор Silk Road Cargo Джасур Камилов.