ООН бьет тревогу: существует риск значительного подорожания продуктов питания

Боевые действия в Персидском заливе, начавшиеся с ударов США и Израиля по Ирану, стремительно перерастают из военно-политического кризиса в глобальную экономическую катастрофу.Эксперты Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) бьют тревогу: паралич судоходства в Ормузском проливе, ключевом нефтяном коридоре планеты, неминуемо приведет к резкому скачку цен на продукты питания, ударив в первую очередь по самым бедным слоям населения.Соответствующий отчет опубликован на официальном сайте организации, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости» со ссылкой на «Белта».Цепная реакция уже запущена. Энергетические рынки, чутко реагирующие на любые сбои в поставках, лихорадит. Однако, как подчеркивают в ЮНКТАД, последствия выйдут далеко за пределы сектора углеводородов.Рост стоимости энергоносителей неизбежно тянет за собой удорожание удобрений, без которых невозможно сельское хозяйство, а также транспортных услуг. Речь идет не только о цене судового топлива, но и о стремительно дорожающих страховых рисках для судов, которые все еще рискуют заходить в зону конфликта.Рост цен на энергоносители, удобрения и транспортные услуги, включая стоимость морских перевозок, судового топлива и страхования, может привести к увеличению стоимости продуктов питания и усилению давления на бюджеты домохозяйств, — делают неутешительный прогноз эксперты организации.Их выводы базируются на анализе внушительного массива данных об энергетических кризисах за последние 35 лет, охватывающих период с января 1990 года по февраль 2026 года.История, по мнению аналитиков ООН, не оставляет сомнений: между скачком цен на нефть и подорожанием продовольствия существует прямая и жесткая связь.Ситуация в самом проливе сегодня близка к коллапсу. Согласно подсчетам ЮНКТАД, ежедневный транзит судов через акваторию, имеющую критическое значение для мировой торговли, рухнул на 97 процентов. Если в последнюю неделю февраля, с 1 по 27 число, пролив в среднем пересекали около 129 судов в сутки, то к 3 марта этот показатель упал до катастрофических трех-шести судов.Судоходство через Ормузский пролив практически прекратилось, — констатируют в ЮНКТАД.Военная операция против Ирана, начатая 28 февраля, привела не только к гибели верховного лидера аятоллы Али Хаменеи и других высших чинов республики, но и к фактической остановке одного из главных артерий мировой энергетики. Иранское руководство пообещало масштабное возмездие, и одним из первых шагов стала угроза перекрыть пролив.Хотя официальный Тегеран сейчас занимает противоречивую позицию: военные КСИР заявляют о закрытии пролива, в то время как глава МИД Аббас Арагчи 5 марта утверждал, что пролив технически открыт, но суда, включая танкеры, предпочитают не рисковать, опасаясь ударов как с одной, так и с другой стороны.Эта «необъявленная блокада», вызванная страхом и тотальной неопределенностью, парализовала танкерные перевозки даже эффективнее, чем официальные заграждения.Мир замер в ожидании удара по кошельку: следом за взлетевшими ценами на бензин на АЗС может последовать не менее болезненный скачок цен на хлеб, растительное масло и другие базовые продукты питания.Ближневосточный конфликт, вышедший на новый виток эскалации, грозит обернуться продовольственным кризисом для миллионов людей по всему миру.