Франкфурт проверит лицензии водителей Uber и Bolt

10 апреля, 00:51 Zeitung «Aussiedlerbote»

Франкфурт проверит лицензии водителей Uber и Bolt

Город Франкфурт планирует с лета вывести из оборота фальшивые лицензии водителей Uber и Bolt. Для этого, по словам властей, они хотят сравнить их лицензии с лицензиями операторов платформ Uber и Bolt. Представитель управления общественного порядка сообщил, что соглашение с компаниями по прокату автомобилей должно быть достигнуто к концу июня.

Читайте также: Uber и Bolt в Берлине скоро подорожают

Сначала проверят новые лицензии водителей Uber и Bolt

Проверки будут проводиться поэтапно. Вначале «только новые регистрации проверяются имеющимся персоналом», сообщает городская администрация.

Как только появится соответствующий персонал, планируется также проверить около 2 000 автомобилей, которые уже зарегистрированы на платформах. Когда именно это произойдет, пока неизвестно.

В ходе рейда, проведенного в начале года, прокуратура Франкфурта изъяла из оборота около 100 автомобилей, зарегистрированных по поддельным лицензиям Uber или Bolt. Эта акция привлекла внимание к отрасли. Здесь широко распространены налоговые махинации, социальный демпинг и нелегальная занятость.

Bolt: «Синхронизация данных – да, но не вручную в таблицах Excel»

По словам представителей Uber, городские власти не сообщали им о том, что синхронизация данных начнется в июне. Однако оператор платформы готов «оказать еще более эффективную поддержку властям». «Нам еще не назвали дату обмена данными».

Компания Bolt утверждает, что находится в контакте с городом по вопросу синхронизации данных. Но скептически относится к тому, как может выглядеть такая процедура. Компания, базирующаяся в Эстонии, подчеркивает, что не приемлет «ручной передачи данных» и «ежедневного сравнения электронных таблиц Excel».

Компания призывает к созданию региональных реестров, которые можно использовать для автоматической проверки действительности лицензии. Это «значительно снизит нагрузку как на органы власти, так и на платформы».

Водители с фальшивыми лицензиями находят лазейки

Сравнение данных по кусочкам оставляет лазейку для контроля. Это касается примерно 2 000 автомобилей, которые уже зарегистрированы в Uber и Bolt. «Это посылает неверный сигнал операторам нелегальных машин напрокат», – критикует Франк Нагель, представитель CDU по транспортной политике в городской ратуше Франкфурта.

Инсайдеры отрасли предполагают, что операторы проката автомобилей, работающие во Франкфурте с поддельными лицензиями, используют период предварительного предупреждения для «перестановки» своих машин. Так в отрасли называют случаи, когда операторы регистрируют свои автомобили в других городах, чтобы продолжать предлагать поездки.

В Берлине каждый четвертый автомобиль нелегален

«Сравнение данных только по новым регистрациям не дает результатов, потому что существующие поездки остаются непроверенными», – говорит Александр Мёнх, управляющий директор Freenow в Германии и Австрии.

Компания, которая ассоциируется с Mercedes и BMW, вышла из бизнеса по прокату автомобилей и теперь концентрируется на бизнесе такси. Пример Берлина показал, что прорыв произошел только тогда, когда были пересмотрены все лицензии. Тогда каждый четвертый автомобиль был признан нелегальным.

Фальшивые лицензии водителей и минимальная стоимость поездки в Uber и Bolt

После рейда в начале года общественность оказывает все большее давление на главу службы общественного порядка Франкфурта Аннет Ринн (FDP). В городском парламенте ей приходится объяснять, почему ведомство не может обойтись простым сопоставлением данных, учитывающим также уже зарегистрированные автомобили.

Кроме того, во Франкфурте разгораются дебаты, которые уже происходят в других городах. В Берлине таможня требует установить минимальные цены на поездки, организуемые через платформы Uber и Bolt. Это единственный способ положить конец широко распространенной нелегальной занятости.

Минимальные цены также обсуждаются в Кельне и Дюссельдорфе в качестве защиты от социального демпинга в этой отрасли. «Нам нужен эффективный контроль. Чтобы эффективно бороться с социальным мошенничеством», – говорит Нагель из CDU во Франкфурте. «Независимо от этого, необходимо выяснить, имеет ли смысл вводить минимальную цену».

Uber и Bolt не согласны на минимальные цены

Bolt и Uber отвергают вмешательство государства в ценообразование. Uber утверждает, что в этом случае поездки станут недоступны для «менее обеспеченных клиентов». Местные компании будут получать меньше прибыли.

С точки зрения Bolt, минимальные цены приведут к значительным неудобствам для компаний, предоставляющих услуги по перевозке пассажиров, по сравнению с такси. Поскольку такси платят только сниженную ставку НДС в размере 7%. Это не относится к водителям, предлагающим свои услуги через Uber и Bolt.