ТПП предложила расширить авиасообщение со странами ЕАЭС в рамках МТК «Север — Юг»
По его словам, речь идет о создании новых транзитных и стыковочных авиационных хабов, а также о наращивании пропускной способности аэропортов для их интеграции в трансазиатские и евразийские маршруты. Это позволит усилить роль российских аэропортов как альтернативных международных узлов. В числе приоритетов также развитие авиасообщения не только с ЕАЭС, но и с Китаем, Индией, странами Юго-Восточной Азии, Ближнего и Среднего Востока.
Курочкин отметил, что развитие авиации рассматривается в комплексе с задачами увеличения грузопотоков по коридору «Север — Юг» и повышения эффективности логистики на евразийском пространстве. Предложения сформированы на основе анализа проблем международных перевозок в Казахстане, Туркменистане, Азербайджане, Иране и Индии.
В части автомобильных перевозок ТПП предлагает модернизировать систему МДП: включить порты Туапсе, Владивосток и Усть-Луга в перечень пунктов пропуска для работы с книжками МДП, увеличить максимальный размер гарантии до 100 тыс. евро и внедрить электронный формат процедур.
В морском и речном сегментах акцент сделан на развитии портов Каспийского бассейна — Астрахани, Оли и Махачкалы, через которые проходит значительная часть внешнеторговых и транзитных грузов. Ожидается, что инвестиционные проекты с участием партнеров из стран Ближнего Востока будут способствовать росту перевалки несырьевого экспорта.
В железнодорожной отрасли ключевыми задачами названы модернизация инфраструктуры для использования вагонов с осевой нагрузкой 25 тонн и увеличение уровня контейнеризации грузов, который в России пока значительно ниже мировых показателей.
Кроме того, в ТПП подчеркнули необходимость поддержки транспортного и энергетического машиностроения в странах ЕАЭС, включая разработку совместных программ с использованием евразийского оборудования для развития промышленной и транспортной кооперации.
Курочкин отметил, что развитие авиации рассматривается в комплексе с задачами увеличения грузопотоков по коридору «Север — Юг» и повышения эффективности логистики на евразийском пространстве. Предложения сформированы на основе анализа проблем международных перевозок в Казахстане, Туркменистане, Азербайджане, Иране и Индии.
В части автомобильных перевозок ТПП предлагает модернизировать систему МДП: включить порты Туапсе, Владивосток и Усть-Луга в перечень пунктов пропуска для работы с книжками МДП, увеличить максимальный размер гарантии до 100 тыс. евро и внедрить электронный формат процедур.
В морском и речном сегментах акцент сделан на развитии портов Каспийского бассейна — Астрахани, Оли и Махачкалы, через которые проходит значительная часть внешнеторговых и транзитных грузов. Ожидается, что инвестиционные проекты с участием партнеров из стран Ближнего Востока будут способствовать росту перевалки несырьевого экспорта.
В железнодорожной отрасли ключевыми задачами названы модернизация инфраструктуры для использования вагонов с осевой нагрузкой 25 тонн и увеличение уровня контейнеризации грузов, который в России пока значительно ниже мировых показателей.
Кроме того, в ТПП подчеркнули необходимость поддержки транспортного и энергетического машиностроения в странах ЕАЭС, включая разработку совместных программ с использованием евразийского оборудования для развития промышленной и транспортной кооперации.