Поездка в Токио

Моя давняя любовь к Японии началась с перебронированного рейса. Возвращаясь в Канаду через международный аэропорт Нарита после длительного путешествия по Юго-Восточной Азии, я случайно завязал разговор с сотрудницей у выхода на посадку. Возможно, я проверял свои места на длительном перелёте через Тихий океан — точно не помню.

«Знаете, сэр, мы ищем добровольцев, готовых уступить свои места», — сказала она.

Я ответил, что на самом деле не спешу домой.

«Что ж, за это будет значительная компенсация. Добавить вас в список?»

Да. И меньше, чем через час я уже ехал по гладкой, извилистой дороге в город на поезде «Нарита Экспресс». У меня был подтверждённый билет обратно в Торонто через четыре дня, и в кармане было более чем достаточно денег, чтобы покрыть расходы на это небольшое весёлое приключение. Что я понял в первую очередь? То, чего вы не ожидаете, — это именно то, что делает Токио таким особенным.

Путешествие на общественном транспорте

Да, знакомство с картой общественного транспорта Токио может показаться довольно пугающим. Попытка понять, как, скажем, добраться от Императорского дворца до парка Мидзумото, может показаться попыткой решить какую-то неразрешимую математическую задачу. Но, как и во всём в Японии, в этом есть своя логика.

Ряд различных компаний (Токийское метро, JR Lines, Toei) управляют примерно 900 взаимосвязанными железнодорожными станциями по всему мегаполису. На большинстве из них есть «мелодии отправления» — забавные короткие песенки, уникальные для каждой станции, которые сигнализируют о прибытии и закрытии дверей. (Гораздо приятнее, чем звонок или громкий возглас кондуктора в микрофон.)

В общей сложности здесь тысячи километров железнодорожных путей. Используя все эти различные системы, вы можете добраться на поезде практически до самого места назначения. Поэтому полезный совет: если вы часто передвигаетесь, купите комбинированный билет Tokyo Combination Ticket, который примерно за $10 позволит вам беспрепятственно перемещаться между линиями в течение суток.

А если запутаетесь? Просто спросите. Я никогда не забуду, как однажды заблудился на Центральном вокзале Токио и подошёл к серьёзному полицейскому спросить дорогу. Он расстегнул свой бронежилет и к моему полному изумлению достал небольшую книжку с ламинированными картами. Проведя пальцем по моему маршруту и перелистывая страницы, мужчина в мгновение ока направил меня в нужную сторону.

Воспользуйтесь такси хотя бы раз

Хотите почувствовать себя королём в Японии? Возьмите такси. Серьёзно. В отличие от жёлтых такси в Нью-Йорке, где я неизбежно оказываюсь в какой-то липкой субстанции на заднем сиденье, а небритый, помятого вида парень за рулём высаживает меня не в том месте, токийские такси — это просто мечта. Они безупречно чистые, а за рулём сидит водитель в идеальной униформе и белых перчатках, который — без шуток — использует какой-то волшебный механизм, чтобы открывать и закрывать заднюю дверь. И никогда не ожидает (и не принимает) чаевых.

Присоединяйтесь к японцам в их увлечении: бейсбол

Бейсбол неофициально называют «американским развлечением», и, возможно, когда-то так оно и было. Но сегодня настоящую любовь к этой игре питают именно японцы. Мужчины, женщины, молодые, старые — эта страсть распространяется на все возрастные группы. Величайший игрок на Земле Сёхэй Отани считается национальным героем, а Япония выиграла Мировую бейсбольную классику 2023 года.

Посещение бейсбольного матча в Токио — это действительно обязательное мероприятие, даже если вы ничего не знаете (или вам всё равно) об этом виде спорта, которым японцы занимаются со второй половины XIX века. Наблюдение за болельщиками — это незабываемый культурный опыт, который я получил и на открытом стадионе в Йокогаме, и в закрытом стадионе Tokyo Dome.

В перерывах между иннингами на поле выходят группы поддержки, чтобы поднять боевой дух, независимо от того, что показывает табло. Специальные секции поддержки размахивают флагами, трубят в трубы и бьют в барабаны. Крики разносятся по толпе, а каждому игроку поют его собственную мелодию, когда он выходит на биту. Шум и энергия не угасают. Поверьте мне: это потрясающе.

Соблюдайте правила (насколько это возможно)

Даже тем, кто прожил здесь много лет, западным людям очень трудно понять сложную и запутанную социальную систему Японии. Кажется, для всего существуют правила, которые местные жители усваивают с рождения. Эти правила касаются всего: от правильного угла поклона и тона голоса до, что немаловажно, времени и места приёма пищи.

Именно так эффективно функционирует страна с населением 123 млн человек, живущая на горном архипелаге размером примерно с Калифорнию. Хорошая новость: японцы не будут ожидать от вас знания всего. Но вот несколько основных правил, которым следует следовать.

Никогда не переходите улицу на красный свет — «не ходить» означает «не ходить», даже если в поле зрения нет ни одной машины. Убирайте за собой мусор. Если вы не можете найти мусорную корзину, носите мусор с собой, пока не найдёте. Выучите несколько слов на японском — приветствие «Конничива!» откроет вам много дверей. Стойте в очереди ровной линией, будь то при посадке в поезд или при входе в ресторан.

И никогда ни в коем случае не ешьте на ходу или в месте, не предназначенном для приёма пищи. Даже прогулка с мороженым в руке здесь считается дурным тоном. Я хорошо помню случай, когда мне понадобился лёгкий перекус (ужин в ресторане теппаньяки был заказан на раннее время), и я купил сэндвич в магазине. Думая, что всё нормально, я зашёл в соседний торговый центр и сел на скамейку, чтобы его съесть.

Медленно один за другим, из своих магазинов выходили продавцы, чтобы посмотреть на меня. И тут меня осенило. Я нарушил правила. И действительно, лёгкий поворот головы показал табличку на трёх языках (включая английский), запрещающую различные действия на скамейке. Спать или ставить ноги на сиденье было запрещено. И конечно же, есть тоже было запрещено.

Поешьте в торговом центре (только не на скамейке)

Токио, безусловно, — город небоскрёбов, бесконечных стеклянных шпилей, простирающихся до горизонта. Но большая часть жизни этого города протекает под землёй. Когда я говорю «торговый центр», я имею в виду километры подземных галерей, где миллионы токийцев делают покупки, работают и прежде всего, обедают.

Эти места часто примыкают к железнодорожным вокзалам, которые фактически являются центрами местной жизни. В таком месте, как Синдзюку, самом оживлённом железнодорожном вокзале мира, буквально тысячи крошечных баров, закусочных с якитори, суши-баров, ресторанов вагю и многого другого. Можно часами бродить по ним и не дойти до конца. (Поверьте, я пробовал.)

К счастью, у большинства заведений на входе выставлены пластиковые макеты блюд, которые они подают, что позволяет заранее увидеть, что вас ждёт. Самая большая сложность — найти подходящее место, где можно было бы устроиться и отведать кацу-карри или дымящуюся чашку рамена. Но Токио — город с глубокой кулинарной гордостью, поэтому вам редко (или никогда) не попадётся плохая еда. Пообедайте, следуйте за мелодией, чтобы вернуться на линию JR или в токийское метро, и приготовьтесь к ещё одному увлекательному дню завтра.

Какой аэропорт выбрать — HND или NRT?

В столице Японии есть два основных аэропорта, и очень важно знать, в каком из них вы приземлитесь. Аэропорт Ханеда (HND) находится к югу от города и гораздо ближе к большинству достопримечательностей, которые вы захотите посетить (а также к круизному порту в Йокогаме). Он был открыт в 1931 году и когда-то был единственным аэропортом в городе. Ханеда по-прежнему обслуживает большую часть внутренних рейсов как Japan Airlines (JAL), так и All Nippon Airways (ANA), а также многие прямые рейсы из Северной Америки — Чикаго, Торонто, Детройта, Лос-Анджелеса и многих других городов.

Однако, как ни странно, по моему опыту, добраться из HND в центр города не так уж просто. Возможно, это тот единственный случай, когда стоит попробовать такси в Токио (подробнее об этом ниже). Несмотря на легендарную систему общественного транспорта Токио, мне всегда приходится совершать сложную серию пересадок, чтобы попасть в отель.

Основным видом транспорта до крупного аэропорта, насколько я помню, служит единственный монорельс. В последний раз, когда я, уставший и неуверенный, опирался на свой багаж, обливаясь потом, ехал на этом монорельсе после 14-часового перелёта, я поклялся, что больше никогда этого не сделаю.

Аэропорт Нарита находится далеко от центра города, но, по моему опыту, добираться до него проще. Аэропорт NRT открылся в 1978 году и раньше назывался «Новый международный аэропорт Токио». Если вы летите транзитом через Токио в другой пункт назначения, скорее всего, вы будете приземляться именно здесь. Но если Нарита — ваш пункт въезда в страну (и, повторюсь, многие авиакомпании летают сюда без пересадок из Северной Америки), то поездка в центр города протяжённостью 60 км значительно упрощается благодаря поезду Narita Express (или N’EX). Поезд отправляется со всех терминалов и обслуживает некоторые из главных вокзалов города (включая Сибуя, Синагава и Синдзюку).