В Техасе появились беспилотные грузовики

Сервис беспилотных грузовиков будет использовать флагманский продукт Aurora «Aurora Driver» — автономную систему, которая, по словам компании, может «видеть на 450 м вперёд». В Aurora утверждают, что грузовик способен замечать пешеходов и реагировать на них «на 11 секунд раньше, чем водители-люди на скоростном шоссе в ночное время».

«На сегодняшний день Aurora Driver преодолела более 1200 миль (1930 км) без водителя, — говорится в заявлении. — Этот рубеж делает Aurora первой компанией, которая предоставляет коммерческие услуги беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования».

«К концу 2025 года Aurora планирует расширить свой сервис беспилотных автомобилей до Эль-Пасо, штат Техас, и Финикса, штат Аризона».

Первыми клиентами Aurora стали логистические компании Uber Freight и Hirschbach Motor Lines, у которых уже есть «долгосрочные контролируемые коммерческие пилотные проекты с Aurora».

Сообщается, что Aurora Driver — это система автономного вождения SAE L4, которая впервые используется для перевозки грузов на дальние расстояния.

SAE L4 относится к 4-му уровню некоммерческой организации SAE International, которая измеряет автоматизацию вождения от 0-го до 5-го уровня.

Согласно сайту SAE, на уровне L4 функции беспилотной системы могут «управлять транспортным средством в ограниченных условиях и не будут работать, если не соблюдены все необходимые условия».

Педали и рулевое колесо могут быть установлены или не установлены в автомобилях SAE L4. Автоматические функции системы не требуют, чтобы человек, находящийся внутри автомобиля, управлял им.

«Мы основали Aurora, чтобы безопасно, быстро и широко использовать преимущества беспилотных технологий, — сказал Крис Урмсон, генеральный директор и соучредитель Aurora. — Поездка на заднем сиденье во время нашей первой поездки была честью, которая выпадает раз в жизни, — Aurora Driver отлично справился».

Между тем автономные грузовики представляют собой серьёзную проблему трудоустройства для водителей грузовиков.

В заявлении от 8 апреля Международное братство водителей-дальнобойщиков, один из крупнейших профсоюзов в Соединённых Штатах, сообщило, что они выступили в Капитолии штата Невада, попросив законодателей поддержать законопроект Сената № 395.

Законопроект требует, чтобы за рулём всех коммерческих автомобилей весом более 26 тыс. фунтов (11,8 т) сидел обученный специалист по технике безопасности.

«То, что крупные технологические компании считают, что могут прийти в любой штат и заменить работу трудолюбивых членов профсоюза этой опасной и низкокачественной технологией — это оскорбление для профессиональных водителей по всему миру», — сказал Питер Финн, президент Объединённого совета водителей.

«SB 395 имеет решающее значение для защиты среднего класса. Именно поэтому мы требуем, чтобы законодатели Невады проголосовали за этот законопроект».

Законопроект был принят Сенатом штата Невада 16 апреля и в настоящее время рассматривается в Ассамблее, где он недавно был передан в Комитет по экономическому росту и инфраструктуре.

Министерство транспорта смягчает правила

Компания Aurora заявила, что её флагманский грузовик оснащён мощным компьютером и датчиками, которые позволяют ему безопасно передвигаться по шоссе.

«За более чем четыре года пилотных перевозок под наблюдением Aurora Driver доставила более 10 тыс. грузов клиентам на расстояние более трёх миллионов автономных миль (4,8 млн км)», — сообщили в компании.

«Она также продемонстрировала исключительные возможности, в том числе способность предсказывать, когда пешеходы переходят дорогу в неположенном месте, избегать столкновений и обнаруживать пешеходов в темноте за сотни метров».

Перед началом эксплуатации компания Aurora составила «паспорт безопасности» для своих транспортных средств. Паспорт безопасности — это задокументированное подтверждение того, что транспортное средство безопасно.

Компания сообщила, что проинформировала несколько государственных организаций о готовности Aurora Driver к беспилотному вождению, в том числе Национальный совет по безопасности на транспорте, Национальное управление безопасностью движения на трассах, Департамент общественной безопасности Техаса и Департамент транспорта Техаса.

Запуск сервиса беспилотных грузовиков Aurora состоялся, после того как 4 апреля Министерство транспорта (DOT) объявило, что смягчит некоторые правила безопасности, связанные с разработкой беспилотных транспортных средств.

В частности, агентство расширит программу освобождения от уплаты налогов на беспилотные транспортные средства (БТС) на БТС отечественного производства. В настоящее время программа распространяется только на импортируемые БТС.

«Эта администрация понимает, что мы участвуем в гонке с Китаем за первенство в инновациях, и ставки очень высоки, — заявил министр транспорта Шон П. Даффи 24 апреля. — В рамках инновационной программы Министерства транспорта наша новая структура сократит бюрократию и приблизит нас к единому национальному стандарту, который стимулирует инновации и ставит безопасность на первое место».

Правозащитная группа «Защитники безопасности дорожного движения и автомобилей» раскритиковала это решение, заявив, что «тревожные инциденты» с участием автоматизированных транспортных средств уже произошли во многих городах.

Если в отношении этого вопроса не будут соблюдаться надлежащие правила безопасности, меры предосторожности, прозрачность и подотчётность, то внедрение беспилотных автомобилей может привести к «смертельным последствиям», говорится в сообщении.

Джон Боззелла, генеральный директор Alliance for Automotive Innovation, приветствовал решение DOT, назвав его «однозначно хорошей и давно назревшей новостью», говорится в заявлении группы от 24 апреля.

«Да, мы должны действовать быстро и безопасно. Но это заявление показывает, что администрация также действует решительно, чтобы мы не уступили лидерство в сфере беспилотных автомобилей Китаю и другим странам. Время имеет решающее значение», — добавил он.