Туроператоры Танзании выступили против канатной дороги на Килиманджаро

Представители туристической индустрии Танзании выразили протест против планов по строительству канатной дороги на горе Килиманджаро, утверждая, что проект может угрожать рабочим местам тысяч местных жителей и негативно сказаться на экосистеме региона. Об этом сообщает газета The Citizen.

По информации издания, власти страны в настоящее время ведут переговоры с ЮНЕСКО по данному проекту. Постоянный представитель Танзании в организации Осман Якубу отметил, что обсуждения проходят в Париже и направлены на разрешение вопросов, связанных со строительством. Инвестором проекта выступает компания Avan Kilimanjaro, зарегистрированная в Танзании, но принадлежащая иностранным акционерам. Общая стоимость проекта составляет около $74 млн.

Туроператоры обеспокоены, что внедрение канатной дороги может сократить время пребывания туристов на горе и снизить спрос на услуги гидов, носильщиков, поваров и гостиничных служб. Заместитель председателя Общества носильщиков Килиманджаро Эдсон Мпемба заявил: «Это не только вопрос канатной дороги, но и будущее тысяч носильщиков и их семей».

По данным представителей отрасли, ежегодно более 50 тысяч туристов поднимаются на Килиманджаро, а обслуживание восхождений предоставляет работу около 16,6 тысячи носильщиков и 3 тысячи гидов.

Противники проекта также указывают на потенциальные экологические риски. Например, для очистки 40 кабин канатной дороги может потребоваться до 40 тысяч литров воды в день. Также вызывают опасения проблемы с утилизацией отходов на высоте, вырубка растительности, шум и возможные утечки топлива. В администрации национального парка Килиманджаро считают, что канатная дорога может увеличить поток посетителей, включая тех, кто не способен совершать многодневные восхождения, а также улучшить эвакуацию в случае медицинских чрезвычайных ситуаций.

Килиманджаро — самая высокая гора в Африке с высотой 5 895 метров, расположенная на северо-востоке Танзании, недалеко от границы с Кенией.

Ранее сообщалось, что на первой канатной дороге между Россией и Китаем достроили основной объект.