Впервые автомобиль смог достичь 100 км/ч ещё в XIX веке. Как это возможно

В течение семи лет, с 1998 по 2005 год, McLaren F1 удерживал рекорд максимальной скорости для серийных автомобилей — 386,4 км/ч. И казалось, что это невозможно превзойти. Но затем появился Bugatti Veyron, который разогнался до 407 км/ч. Но до этих двух автомобилей существовали и другие машины, которые устанавливали новые рекорды скорости. Первый раз до 100 км/ч Теперь рубеж в 100 км/ч используется в качестве наглядного примера того, как быстро автомобили могут набирать скорость. Но когда-то это был предел возможностей. И рекорды устанавливались не среди тех, кто быстрее достигнет «сотни», а среди тех, кто вообще сможет набрать такую скорость. В 1899 году, всего через 14 лет после появления автомобиля Карла Бенца появилась французская машина La Jamais Contente. Она установила рекорд скорости на гоночной трассе, разогнавшись 105,8 км/ч. Автомобиль получил торпедообразный корпус, который рассекал воздух, но высокая посадка водителя нарушала аэродинамику и не позволяла автомобилю развить ещё большую максимальную скорость. Удивительно, но первым рекордсменом стал электромобиль. В La Jamais Contente было установлено два электромотора, общая мощность которых составляла около 68 л.с. Пилот пронёсся мимо толпы людей, которая выкрикивала: «Бис!». Увы, больше электромоторам не удавалось разогнаться до такой скорости ещё много десятков лет. А первый автомобиль с ДВС побил этот рекорд спустя три года, в 1902 году. Он смог развить скорость 120 км/ч. Впервые до 160 км/ч Историки не могут прийти к единому мнению, какой автомобиль первым смог достичь отметки 160 км/ч. Простим им это, в 1900-х годах ведение учёта было не слишком идеальным. Один из претендентов — электромобиль Baker Torpedo. Он выглядел так, будто прилетел с другой планеты. Электромотор выдавал всего 14 л.с. Он мог рассекать воздух благодаря каплевидной форме и 36-дюймовым колесам с проволочными спицами. К сожалению, во время первой попытки установить рекорд, одно из огромных колёс отвалилось. Это привело к аварии, в которой погибло 20 человек. Следующая попытка тоже закончилась трагично. Пилот потерял управление и вылетел в толпу зрителей. А водитель не пострадал. Потому что это был первый гоночный автомобиль, оснащённый ремнями безопасности. Предполагается, что во время этого заезда автомобиль разогнался до 167,3 км/ч. Но из-за смертельной аварии власти США запретили устанавливать рекорды в присутствии публики. А установленную скорость не засчитали. Второй претендент на рекорд — автомобиль того же производителя. Спустя несколько усовершенствованная модель Baker Torpedo Kid разогналась до 167 км/ч. В тот же день автомобиль несколько раз пытался достичь максимальной скорости. И по неподтверждённым данным, в одну из попыток смог разогнаться до 218 км/ч. Увы, никто не может этого подтвердить. Официально рекорд принадлежит французскому автомобилю Gobron-Brillié. Он оснащался 13,5-литровым оппозитно-поршневым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 110 л.с. Автомобиль разогнался до 166 км/ч. Это было в 1904 году. Вспомним о том, как неточно велись учёты рекордов в то время. И признаем, что официально первым автомобилем, превысившим скорость в 160 км/ч, стал Gobron-Brillié. В том же году американский автомобиль Napier L48 Samson достиг скорости 168 км/ч. Он был оснащён первым в мире шестицилиндровым двигателем. А вот первый серийный автомобиль смог разогнаться до 160 км/ч только в 1919 году. Это был Vauxhall OE-type 30-98. Первые 240−480 км/ч Первым автомобилем, впервые преодолевшим барьер в 240 км/ч, стала модель британского производителя Sunbeam. В 1920 году компания выпустила Sunbeam 350HP. Под капотом стоял 18,8-литровый авиационный двигатель V12 мощностью 350 л.с. Британский гонщик и автомобильный журналист сэр Малкольм Кэмпбелл установил рекорд в 1922 году. Он разогнался до 222 км/ч. Однако у официальных представителей, которые фиксировали рекорд, сломался секундомер. Поэтому скорость не засчитали. Затем последовали и другие попытки. В итоге в 1925 году автомобиль смог проехаться со скоростью 242 км/ч. Серийные автомобили достигли этой скорости лишь спустя три десятилетия, в 1955 году, на Mercedes-Benz 300 SL. А в 1927 году Sunbeam выпустил модель с двумя авиационными двигателями — 1000HP Mystery. Он первым в мире смог развить максимальную скорость 328 км/ч. И это был новый рекорд. Только в 1987 году серийный автомобиль Ferrari F40 смог «догнать» этот показать. Малкольм Кэмпбелл смог установить ещё несколько рекордов. Он первым разогнался до 402, а затем и до 482 км/ч. Первая скорость была достигнута на автомобиле под названием Blue Bird от компании Thomson&Taylor. В нём использовался 23,9-литровый двигатель W12 с наддувом, который развивал мощность в 1450 л.с. А 482 км/ч Кэмпбелл смог развить за рулём Bonneville Salt Flats. Это очень впечатляет. Особенно если учесть, что дорожные автомобили разогнались до 482 км/ч лишь в 2019 году — Bugatti Chiron Super Sport 300+. А Малкольм Кэмпбелл сделал это в 1930-х годах.