Ковидная сотня и гнев замгендира РЖД. Краснощёк «оценил» депо, в котором 100 человек отстранили от работы из-за COVID-19
Директивная поэтапная отмена карантинных ограничений коронавирусу не указ. Заморская зараза не думает сдаваться. Штаб под руководством первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Анатолия Краснощёка, созданный в ОАО «РЖД» для борьбы с инфекцией, как мы и предполагали, действует решительно. Поводом для издания телеграммы, подписанной Анатолием Анисимовичем, стал случай массового заражения работников вагонного эксплуатационного депо Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры. Из трудового процесса, как сказано в документе, выведено около 100 человек. При подтверждённом диагнозе COVID-19 у одного из работников депо, дезинфекционные мероприятия не проводились в течение пяти дней, что вкупе с отсутствием самоизоляции тех, кто контактировал с больным, и послужило причиной заражения других работников.
Начальнику Восточно-Сибирской ж.д. предписано рассмотреть причины массового заражения, а профилактические мероприятия представить в департамент охраны труда, пожарной безопасности и экологического контроля. Беспокоит нас в этой ситуации лишь одно: как бы за мероприятиями-отчётами не была потеряна связь с реальностью, а действительно нужные мероприятия проводились вовремя и в необходимом объёме, чтобы не повторилась история, когда масок, выдаваемых работодателем, хватило ещё и на продажу. В свете допущенного массового заражения проявилась неготовность руководителей отдельно взятого депо и дирекции обеспечить безопасность своих подчинённых.
Мы уже публиковали блок-схему оповещения и действий при обнаружении у работника признаков коронавирусной инфекции. Пусть она и относится к службе движения, но в данном случае это не имеет значения, ведь вирус не выбирает жертвы по профессиям. Схема нечитаемая, в ней задействовано огромное количество должностных лиц, бОльшая часть из которых никаких действий предпринимать не должна. Зачем им полученная информация? Сколько ресурсов будет затрачено на передачу и приём информации, которая не приведёт к каким-либо решениям и действиям? Может, эти ресурсы были бы нужнее в другом месте? Взгляните на схему ещё раз.
От момента выявления признаков заболевания до проведения дезинфекции помещения должно пройти не более часа-полутора. Как видим, у вагонников из Иркутска на это ушло пять дней. В чём причина? Почему сотня работников депо поставлена под угрозу смертельной болезни? Нам кажется, что причина — в отсутствии чёткого понимания, кто, что и когда должен делать. И, самое главное, зачем делать? Ну и в наличии подобных документов, лишь откровенно мешающих оперативному реагированию на угрозу. Анатолий Анисимович, Ваш жёсткий стиль управления известен многим. Если Вы поставите возглавляемому Вами штабу задачу разработать нормальный, работоспособный порядок действий в случае выявления признаков болезни, который будет отражён в правильно составленной блок-схеме, то ослушаться Вас вряд ли кто рискнёт. Дороги же получат пошаговую инструкцию, за нарушение которой и спросить построже не грех. Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем новом разделе ГОРОД и в нашем Telegram-канале @Vgudok Владимир Максимов