Личный опыт: как я за $40 увидела всю Калифорнию благодаря Amtrak

Анна Хейнс проехала на Amtrak за $40 по Калифорнии и рассказала о своих впечатлениях о путешествии изданию Insider. 

Фото: IStock

Далее – от первого лица.

Виды были настолько потрясающими, что я едва заметила отсутствие Wi-Fi.

Я путешествовала пять часов на Amtrak Coast Starlight из Лос-Анджелеса в Сан-Луис-Обиспо.

Я отправилась в путешествие по Калифорнии на поезде в феврале. Одним из неожиданных моментов моей поездки стало пятичасовое путешествие из Лос-Анджелеса в Сан-Луис-Обиспо на борту Coast Starlight, железнодорожной линии Amtrak, которая перевозит пассажиров с 1970-х годов.

Я была на борту только для первого этапа путешествия Coast Starlight. Полный маршрут занимает 35 часов от Лос-Анджелеса до Сиэтла. 

В состав поезда входили вагоны Superliner с верхним и нижним ярусами. В вагонах Superliner были купе, салоны, вагоны-рестораны и спальные вагоны. Я была в купе и не успела проверить спальные вагоны, но они меня заинтриговали.

По теме: Новый вид роскоши: вы можете стать владельцем частного вагона и присоединить его к поезду Amtrak

Самым дешевым был roomette, а билеты стоили около $700. Он содержал раскладную двухъярусную кровать и вмещал до двух человек. Семейная спальня, которая стоила около $1300 на Coast Starlight, вмещала до четырех человек, с одной двухъярусной кроватью для взрослых и другой для детей.

Самым дорогим вариантом был спальный люкс, стоимость которого начиналась от $1600. В номере с двухъярусными кроватями и двумя ванными комнатами могут разместиться до шести человек. В стоимость билетов на размещение в спальном вагоне включена стоимость питания и напитков.

Поскольку моя поездка длилась всего пять часов, я поехала в обычном вагоне. Как правило, цена места в купе Amtrak колеблется от $100 до $150 за весь маршрут. Мой билет стоил $40.

Когда я села в вагон, он выглядел точно так же, как те, что я видел в других поездах Amtrak, на которых я ездила. На верхнем уровне было два сиденья по обе стороны от центрального прохода, а на нижнем уровне были туалеты и места для людей с ограниченными возможностями.

Как только я села в поезд, я оставила свои сумки и направилась к вагону наблюдения. Когда я садилась в поезд, проводник Amtrak сказал мне оставить свой багаж, а затем отправиться прямо в вагон-салон. Она не объяснила, почему, но как только я увидела огромные окна, тянущиеся от пола до потолка, я была благодарна за подсказку.

Вагон наблюдения был выдающейся особенностью. Вместо того, чтобы смотреть вперед, сиденья были обращены к окнам, давая пассажирам захватывающий вид на проносящиеся мимо пейзажи.

Места в наблюдательном вагоне были в порядке очереди. Неважно, сколько вы заплатили за билет, в вагон-салон пускали всех. Единственная оговорка заключалась в том, что количество мест было ограничено, и они пользовались большим спросом.

Единственным недостатком поезда было отсутствие Wi-Fi. Сотовая связь также не работала на некоторых участках пути.

Обычно такая оторванность беспокоила бы меня, но я нашла в этом столь долгожданную передышку. Другие люди вокруг меня, казалось, чувствовали то же самое. Один мужчина читал книгу, и я слышала, как несколько других людей начали разговор с незнакомцами.

Виды были окончательным отвлечением. Я не молаг оторвать глаз от яркого пейзажа.

Самым красивым участком были длинные участки продуваемых ветрами пляжей, которые прибыли через пару часов после начала поездки. Время от времени я замечала серфера. Coast Starlight предлагал массу видов на океан во время путешествия.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York.

За час до того, как мы прибыли в Сан-Луис-Обиспо, поезд направился вглубь страны, подальше от океана, вглубь калифорнийских сельскохозяйственных угодий. Я слышала, как пассажиры, которые путешествовали по всему маршруту, говорили, что другого такого вида на океан, как тот, который мы только что видели в поездке, уже не будет.

Однако виды на зелень и сельскохозяйственные угодья Калифорнии были столь же живописны. Все хотели сесть на борт вагона-салона, который проезжал мимо океана, но зеленые холмы, усыпанные полевыми цветами, на другой стороне, были такими же красивыми.

Я не пробовала еду из вагона-кафе, но не думаю, что что-то упустила.

На нижнем уровне было кафе, где предлагались бутерброды, закуски, напитки и парочка горячих блюд, вроде пиццы. Я видела, как кто-то проходил мимо с одной из пицц, и это не было похоже на что-то особенное. 

Однако еда в вагоне-ресторане выглядела аппетитно. Я заглянула внутрь и увидела просторные кабинки, в которых могли разместиться до четырех человек. Меню было намного более привлекательным, с большим выбором блюд на завтрак, обед и ужин. Пассажиры могли выбирать между омлетами, гамбургерами и пастой.

К сожалению, ресторан был доступен только для тех, кто ехал в спальном вагоне.

В следующий раз, когда я поеду на Coast Starlight, я останусь в спальном вагоне и отправлюсь в более длительное путешествие. Мне любопытно посмотреть, как выглядит остальная часть маршрута.

Сообщение Личный опыт: как я за $40 увидела всю Калифорнию благодаря Amtrak появились сначала на ForumDaily.