Под флагом инноваций. Сергей Собянин посетил колледж транспорта

В пятницу, 2 октября, мэр Москвы Сергей Собянин посетил колледж Московского транспорта (КМТ) и привёл его как пример масштабных изменений в сфере среднего профессионального образования в столице.

Традиции и современность

Колледж Московского транспорта — одно из старейших учебных заведений в столице. Он был основан в 1921 году как школа ученичества Северных железных дорог — это было казённое железнодорожное управление в Российской Империи, а позднее — в СССР, образованное незадолго до революции при слиянии управлений Московско-Ярославско-Архангельской и Петербурго-Вологдо-Вятской железных дорог. Кстати, в строительстве и финансировании некоторых участков этой «железки» принимал активное участие знаменитый меценат Савва Мамонтов.

Уже всего через 10 лет после основания колледжа его выпускник Владимир Иванов первым провел пассажирский поезд «Красная стрела» по маршруту Москва — Ленинград. Учебное заведение двигалось в ногу со временем. Когда в столице построили первые линии метро, именно выпускники колледжа Московского транспорта стали первыми машинистами подземных поездов.

И сегодня КМТ, несмотря на преемственность и верность многолетним традициям, — одна из инновационных образовательных площадок Москвы.

«В состав колледжа входят три образовательные площадки в районах Красносельский, Головинский и Ивановское, — рассказал Сергей Собянин в своем канале. — Здесь обучаются 4,2 тысячи студентов по 17 востребованным профессиям и специальностям».

«Нам с тобой по пути»

Примечательно, что в прошлом году количество бюджетных мест в колледже было увеличено на 60% — настолько огромной популярностью он пользовался у столичных выпускников. Незадолго до этого были открыты новые направления обучения. Так, появились специальности: бригадир-путеец, слесарь-электрик метрополитена, электромонтер тяговой подстанции и другие, востребованные в московском регионе.

«Стратегическим партнером колледжа является Московский метрополитен, — отметил Сергей Собянин. — Его специалисты участвуют в разработке образовательных программ, а студенты осваивают знания и навыки, которые потребуются им на конкретном рабочем месте».

Последние пять лет колледж реализует с метрополитеном проект «Нам с тобой по пути». Именно поэтому значительная часть обучения студентов колледжа проходит на практике, которая, по словам мэра, в целом составляет до 70% учебного времени — уже с первого курса они один день в неделю проводят в метро. То есть сразу происходит полное погружение в профессию. Причем молодые люди могут и трудоустроиться во время обучения, когда им исполнится 18 лет, что многие и делают. И потом остаются работать в метрополитене на годы и десятилетия.

Обновили базу

Однако выпускники КМТ трудятся не только под землёй. Колледж партнерствует с полусотней работодателей. Без работы выпускники колледжа не остаются. Более того, к моменту получения диплома 97% из них уже трудоустроены.

Сергей Собянин подчеркнул, что КМТ идёт в ногу со временем. Около трех лет назад в нем началась масштабная модернизация материально-технической базы. Например, акцентировал мэр, корпус колледжа на Михалковской улице — уникальное образовательное пространство с инновационными учебными зонами, максимально приближенными к условиям работы на реальных предприятиях.

«В 2025–2026 учебном году были введены в эксплуатацию современные тренажёрные комплексы для подготовки машинистов поездов с 3D-визуализацией маршрутов, моделированием штатных, аварийных и нестандартных ситуаций, системами безопасности и оценкой действий студента», — сообщил Собянин.

Также в колледже были открыты два современных полигона — электрооборудования электрических станций и подстанций и вертикального транспорта и подъёмных механизмов.

«Буду главным инженером»

А для чего это было сделано? Для приближения обучения к реальной работе. Ведь московский метрополитен и другие транспортные предприятия столицы постоянно модернизируются, и выпускники колледжа должны поступать на рабочие места, уже знакомые с обновленной техникой.

«Мы обновляем материально-техническую базу под запрос нашего работодателя, — пояснила директор колледжа Московского транспорта Анна Печёная. — С тем расчетом, чтобы она максимально соответствовала тому оборудованию, с которым ребятам предстоит работать на предприятии».

Всё это отражается и на энтузиазме студентов — они изучают современное оборудование и уже знают, где и кем будут трудиться. А крепкость знаний, впитанных на производстве, позволяет широко раскинуться и карьерным мечтам.

«На практике в колледже я уже многому научилась. У нас очень хорошие оборудование и преподаватели, — отметила студентка Руслана Васильева. — После окончания колледжа я стану электромонтёром. Но я хочу впоследствии повысить свою квалификацию и стать главным инженером, это реально».

Сергей Собянин при посещении колледжа Московского транспорта также сообщил, что ближайшие годы в Москве будет построено семь инновационных колледжей, а также поздравил студентов и преподавателей с Днем среднего профессионального образования.