Рельсы Москвы. Собянин рассказал о развитии транспорта в столице

Москва переживает этап бурного развития наземного транспорта, в особенности рельсового. Город проводит большую работу для того, чтобы пассажиры во всех округах могли совершать поездки с удобной регулярностью и в комфортных условиях. Парки прирастают новыми машинами, их доля существенно возрастает с каждым годом. Первое полугодие 2026 года в этом смысле можно отнести к числу весьма благоприятных периодов. Растет число закупок из регионов, транспорт повсеместно заменяется на отечественный, а в тех районах, где общественного транспорта не хватало, открываются новые маршруты

«Наземное метро в городе насчитывает 4 диаметра, 138 станций и 89 московских городских вокзалов», — напомнил мэр.

В первые шесть месяцев этого года начал, например, работать новый МГВ Москва-Сити на МЦД-1. Он связал между собой одноимённые станции МЦК, 1 и 4 диаметров, станцию Филёвской линии метро, наземный транспорт и привязал к этой солидной системе подземный пешеходный переход через Третье транспортное кольцо. Пересадка с одного вида транспорта на другой теперь сократилась до каких-то 5 минут, хотя раньше на это требовалось целых 20.

«Помимо этого, Правительство Москвы реализует комплексную программу модернизации ж/д вокзалов. Первый проект — масштабное обновление Ленинградского вокзала. Теперь это самый современный и технологичный ж/д вокзал России. Больше 95% пассажиров и посетителей положительно оценили новый уровень сервиса и качество общественных пространств», — сообщил мэр.

Самый востребованный

Своими достижениями могут похвастаться и другие виды рельсового транспорта. Так, московский трамвай на сегодняшний день признан одним из самых востребованных видов транспорта. В этом году столичный парк пережил полное обновление — сегодня все маршруты заполнены современными вагонами отечественного производства.

Например, Москва приросла 50 трамваями «Львёнок-Москва», которые славятся своим автономным ходом, а еще 20 трамваев «Витязь-Москва» были существенно модернизированы. В общей сложности в Москве сегодня работает 120 автономных трамваев, которые способны преодолевать часть пути без использования контактной сети.

Полным ходом идет развитие системы беспилотных трамваев. Первый в мире такой транспорт начал свою работу в районе Строгино в 2025 году. Сегодня по городу ездит уже 4 беспилотных трамвая, а до конца 2026-го планируется увеличить это число до 15 машин. Модернизированные трамваи начнут функционировать ещё на двух маршрутах.

«В апреле мы запустили второй Московский трамвайный диаметр Т2 от метро "Чертановская" до МЦД Новогиреево. На сегодня это самый протяжённый городской диаметральный трамвайный маршрут в мире», — написал в своих социальных сетях Сергей Собянин.

В ближайшие 4 месяца должно закончиться строительство новой трамвайной линии по шоссе Энтузиастов в районе Ивановское длиной 8,5 км в двухпутном исчислении. Интервал движения нового для района транспорта приблизится всего к 5 минутам. То есть будет работать практически с интенсивностью метро.

Только новые составы

Продолжает столица серьезно работать и с железнодорожным транспортом. Так, с 2011 года город приобрел 496 новых пригородных составов. В 2025-м полностью обновились поезда на Московских центральных диаметрах. Скорость обновления подвижного состава Центрального транспортного узла — предмет настоящей гордости, она остается самой высокой в мире.

За первые полгода 2026 года переоснастили трамвайный парк столицы. Сегодня в Москве работают 604 низкопольных трамвая российского производства, которым в среднем 6,5 года.

Что еще обновилось?

Наземный транспорт переживает весьма интересный этап своего развития. Город вкладывает серьезные средства в модернизацию подвижного состава. Комфорт пассажиров ставится на первое место. И сегодня москвичи могут позволить себе не просто экономить время за счет частоты работы маршрутов, но и делать это в очень удобных условиях, что немаловажно.

Только к концу первого полугодия 2026 года была проведена масштабнейшая работа по обновлению различных транспортных парков столицы. Технические средства становятся моложе, а значит и современнее. Если раньше пассажиры могли лишь мечтать о таких условиях, сегодня они уже становятся устоявшейся реальностью.

В метро и на МЦК количество новых поездов увеличилось до 82%. В этом году в метро придет более 300 новых вагонов. К тому же имеются планы каждый год получать около 300 вагонов. Через 3,5 года доля таких составов станет составлять уже более 90%, а возраст вагонов уменьшится до 11 лет. Не стоит упускать из внимания и тот немаловажный факт, что в их производстве принимают участие регионы, — так происходит развитие транспортной промышленности всей страны.

В январе при участии президента России Владимира Путина на БКЛ запустили тестовую эксплуатацию первого в стране беспилотного поезда метро. Он уже прошёл больше 5,3 тыс. км.

Не останавливается обновление подвижного состава на Ярославском направлении. Он остается самым востребованным в Центральном транспортном узле. К концу этого года поездки будут осуществлять уже 35 новых составов последнего поколения «Иволга 4.0» и «Королёк». А это 40% от общего парка поездов на Ярославском направлении. Всего к закупке запланировано 90 составов. К 2030 году на этой линии будут работать практически только новые поезда.

В парке Мосгортранса заметно выросло количество электробусов. В этом году будет работать 3415 машин со средним сроком эксплуатации 4,3 года. До конца 2030-го столица увеличит свой парк еще на 3020 электробусов. Их доля в рабочем парке вырастет до 85%.