Участник Сколково представил первый отечественный модуль на натрий-ионных аккумуляторах
Модуль выполнен с использованием запатентованной технологии терморегулирования и предназначен для применения в транспорте, энергетике и промышленной технике.
Одним из ключевых отличий HVBS-360-50 является сочетание натрий-ионных элементов нового поколения и отечественной электроники: в системе контроля и управления батареей (BMS) используются микроконтроллеры НИИЭТ ГК «Элемент». Такая архитектура повышает устойчивость цепочек поставок и расширяет возможности импортозамещения в условиях нестабильности мирового рынка и дефицита лития.
Модуль имеет номинальное напряжение 360 В, энергоемкость 18 кВтч, рабочий температурный диапазон −40…+50 °C и рассчитан на несколько тысяч циклов заряд/разряд. Решение является развитием линейки батарейных модулей РУБРУКС с использованием запатентованной технологии монтажа и терморегулирования аккумуляторов.
Натрий-ионные аккумуляторы сохраняют высокую емкость при температурах порядка −30 °C, когда большинство литий-ионных батарей заметно теряют эффективность. Современные Na-ion элементы выдерживают тысячи циклов без существенной деградации и менее склонны к тепловому разгону. Технология опирается на широко распространенный натрий и не требует кобальта и никеля, что потенциально снижает стоимость батарей и зависимость от дефицитных материалов, а также повышает устойчивость поставок.
Модуль HVBS-360-50 рассчитан на использование в электромобилях и гибридах, коммунальной, аэродромной и промышленной технике, системах хранения энергии (ESS), сетевых накопителях и автономных энергетических комплексах, а также в гибридных установках и резервных источниках питания.
На данный момент первые опытные образцы проходят стендовые испытания, а климатические тесты при низких температурах уже показали результаты, подтверждающие преимущества натрий-ионной технологии.
«Проект опирается на два принципиальных решения: натрий-ионная технология и использование отечественной электроники в системе управления батареей. Поддержка «Сколково» помогла перейти к практической отработке: в 2024 году компания получила микрогранты общим размером свыше 1 млн рублей, включая грант на создание опытного образца. Испытания показали эффективность батарейного модуля, и следующим шагом станет расширение линейки HVBS и разработка новых конфигураций», − рассказал Антон Скибин, руководитель направления энергетика фонда «Сколково».
В дальнейшем Рубрукс планирует расширять линейку натрий-ионных решений — как высоковольтных модулей для транспорта, гибридов и ESS, так и низковольтных модулей для погрузчиков, гольфкаров и специализированных электрокаров.