Шереметьево закрыл сделку по покупке Домодедово за 66,1 млрд рублей
Новым собственником аэропорта Домодедово стал «Международный аэропорт Шереметьево» (МАШ), который подписал договор с Промсвязьбанком (ПСБ) о покупке активов компании. Генеральный директор МАШ Михаил Василенко сообщил о планах по оздоровлению и развитию аэропорта, поставленных правительством. Важно создать две модели развития. Оптимистичную и пессимистичную, где пессимистическая предполагает сохранение текущего пассажиропотока или его снижение, однако закрытие аэропорта не планируется.
Ключевая задача — обеспечить нормальное функционирование и безубыточность объекта, что, по словам Василенко, представляет собой сложную задачу. Для этого потребуется изменить управленческую структуру, и новые руководители, включая совет директоров, будут отвечать за результаты. В настоящее время гендиректор Домодедово, Андрей Иванов, продолжает свои обязанности, смена в руководстве пока не планируется. Приобретение не ограничивается лишь покупкой актива, новому владельцу также предстоит погасить долги, которые составляют около 75 миллиардов рублей. Состояние инфраструктуры требует значительных инвестиций. Генеральный директор отметил, что одна из взлетно-посадочных полос в неплохом состоянии, однако новая полоса была построена с нарушениями, что потребует дополнительных вложений. Необходимы также инвестиции в IT и системы обработки багажа, так как существующие системы устарели более чем на 20 лет.
Василенко подчеркнул, что МАШ не собирается переманивать авиакомпании, работающие в Домодедово, в Шереметьево, поскольку важно, чтобы они оставались в Домодедово и обеспечивали прибыль. Домодедово стало предметом судебных разбирательств, которые в итоге привели к его передаче в собственность государства. Генпрокуратура утверждала, что бенефициары группы владеют активом, находясь за пределами России. Суд встал на сторону прокуратуры, и аэропорт был выставлен на продажу. Первая попытка продать актив завершилась безрезультатно, и только во втором этапе, когда цена была снижена до 66,1 миллиарда рублей, МАШ выразил готовность купить аэропорт.
Эксперт Олег Пантелеев отметил, что для нового владельца проект потребует времени на окупаемость, поскольку необходимо не только поддерживать текущий уровень пассажиропотока, но и модернизировать инфраструктуру, что потребует значительных вложений.