МиГ-25: как главный советский истребитель 70-х попал в руки США

6 сентября 1976 года, 06:45. Военный аэродром Соколовка в Приморском крае. Старший лейтенант Виктор Беленко, 29 лет, поднимает в воздух МиГ-25П с бортовым номером 31. По плану — обычное полетное упражнение. Через два часа этот самолет будет стоять с выкатыванием за полосу гражданского аэропорта Хакодате в Японии, а Беленко двумя выстрелами из ПМ отгонит от него японских полицейских.

В следующие 67 дней МиГ-25 разберут до последней заклепки в ангаре авиабазы Ацуги под Токио. Директор ЦРУ Джордж Буш (тот самый, будущий 41-й президент США) назовет это «золотым днем разведки». А СССР потратит около двух миллиардов рублей на экстренную замену системы «свой-чужой» по всему флоту военной авиации и ПВО.

Инженеры Foreign Technology Division ВВС США, Lockheed, Pratt & Whitney и Hughes Aircraft сделают выводы, от которых десятилетняя модель советского «суперистребителя» рассыплется на несколько категорий сразу. Эти выводы, на мой взгляд, самая интересная часть всей истории.