Китайский Dongfeng впервые обошел конкурентов среди иностранных грузовиков в России
В марте 2026 года российский рынок тяжелых грузовых автомобилей вновь оказался в центре внимания: продажи новых крупнотоннажных машин (HCV) составили 3 641 единицу, что на 7,1% ниже прошлогоднего результата за аналогичный период. Как сообщает Автостат, несмотря на общее снижение спроса, в сегменте иностранных брендов произошла заметная перестановка.
Лидерство среди всех марок по-прежнему удерживает отечественный КамАЗ, реализовавший 1 204 грузовика за месяц. Однако впервые за долгое время на вторую позицию в общем зачете поднялся китайский Dongfeng, продавший 317 автомобилей. Этот результат позволил Dongfeng стать абсолютным лидером среди иностранных производителей тяжелых грузовиков в России, что ранее не удавалось ни одной зарубежной марке на протяжении последних лет.
В пятерку самых востребованных брендов марта также вошли УРАЛ (306 машин), FAW (275) и Валдай (271). Примечательно, что китайские производители продолжают укреплять свои позиции, постепенно вытесняя традиционных игроков из Европы и других регионов. Эксперты связывают этот тренд с изменением логистических цепочек, а также с активной политикой китайских компаний по локализации и адаптации продукции под российские условия.
Особое внимание в марте привлекла модель Dongfeng 4180, которая стала самым продаваемым иностранным грузовиком в сегменте HCV. За месяц было реализовано 309 таких автомобилей, что позволило Dongfeng 4180 обойти прежнего фаворита SITRAK C7H (254 единицы). Тем не менее, в абсолютном зачете по моделям первое место сохранил КамАЗ-43118 с результатом 325 проданных машин.
По итогам первого квартала 2026 года в России было продано 8,9 тысячи новых тяжелых грузовиков - это на 29,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Снижение спроса эксперты объясняют как общим замедлением экономики, так и изменениями в структуре поставок и предпочтениях покупателей. При этом китайские бренды, несмотря на общий спад, демонстрируют устойчивый рост доли рынка.
В контексте последних событий стоит отметить, что успех Dongfeng на российском рынке тяжелых грузовиков не случаен. Компания последовательно инвестирует в развитие сервисной сети, адаптацию техники к климатическим и дорожным условиям России, а также в обучение персонала. Благодаря этим шагам, а также конкурентоспособной цене и надежности, Dongfeng удалось завоевать доверие российских перевозчиков и выйти в лидеры среди иностранных брендов в сегменте HCV.