Зона бедствия: дороги России

Наша страна потратит гигантские суммы на развитие дорожной сети: в 2026 году в рамках проекта «Развитие федеральной сети» на строительство дорог будет направлено 773,2 миллиарда рублей, в 2027 году — 924,5 миллиарда, а в 2028-м — более 1,2 триллиона. Куда уйдут эти деньги и улучшит ли это ситуацию с дорогами в стране?

У людей есть сомнения и ЛДПР их слышит! С каждым годом состояние дорог в стране не становится лучше, а россияне год от года считают ситуацию на дорогах все хуже.  В малых городах, в сельской местности более 41% жителей отмечают ухудшение состояния дорожного покрытия. Плохими или ужасным дороги считают более 59% опрошенных жителей.

Эта весна в очередной раз показала: люди правы! Асфальт с дорог сходит вместе со снегом, покрытие рушится, плохо уложенные бордюры не держат дорожное полотно.
Если в Москве 100% дорог отвечают нормативам, то в ряде регионов этот показатель в разы ниже. Так, в Чувашской республике это только 39%, в Тамбовской области — 39,5%, в Рязанской области — 40%.

ЛДПР заявляет: дорожные нормативы — это не просто параметры. Это вопрос выживания. Аварийные участки, задержки автомобилей экстренных служб — прямой путь к человеческим жертвам.
Некачественные, построенные вопреки всем нормам дороги — это удар по экономике. Каждая плохая дорога — это тяжелые последствия. Страдает логистика крупных и малых предприятий, задерживаются товары для потребителей. Ломается техника, которая ездит по «убитому» дорожному полотну.

В многочасовых пробках водители и пассажиры теряют миллионы рабочих часов. За плохие дороги люди платят из своего кармана.
ЛДПР знает, что делать, чтобы это изменить.

ЛДПР предлагает ввести федеральный стандарт транспортной доступности. Качество дорог, тротуаров, освещения и норм безопасности должно быть единым по всей стране, а не как придется. Федеральный стандарт — это и обязательная сеть социальных маршрутов к ключевой инфраструктуре — больницам, школам, детским садам и МФЦ. ЛДПР требует: федеральный стандарт фиксирует качество дорог и гарантийные сроки, а подрядчики обязаны устранять любые дефекты за свой счёт. 

Контроль за качеством дорожного строительства, дорожного ремонта должен быть строжайшим. ЛДПР требует: гарантийный срок для дороги должен быть не формальностью, а реальным механизмом — сделал плохо — сразу переделывай! Наказание за плохие строительные или ремонтные работы должно быть неминуемым! Штрафы для халатных подрядчиков должны увеличиться в два раза!

ЛДПР заявляет: последствия некачественной работы должны стать персональными! Каждый подрядчик должен выучить: мало сдать дорогу, надо будет исправить любые недостатки, которые вскроются в гарантийный срок. Спрятаться от последствий своей плохой работы не получится. Хватит недоделок и недоремонтов.

ЛДПР предлагает установить персональную ответственность не только для дорожников, но и для конкретных чиновников: каждого, кто принял плохую работу, допустил разбазаривание народных денег, надо привлечь к ответу.

ЛДПР требует взять под контроль раздувание бюджетов в дорожном ремонте: хватит ремонтировать из года в год хорошие дороги, сливать бюджетные средства на ненужные работы. Эти «переремонты» легко выявить: люди все видят, они жалуются в ЛДПР! ЛДПР выведет тех, кто ворует у наших граждан, на чистую воду. Это — преступление, и виновные должны нести ответственность. Мы не дадим воровать. Нам есть куда направить деньги!

       ЛДПР требует: увеличить финансирование дорожного строительства и инфраструктуры в 2 раза в регионах Сибири и Дальнего Востока. Это позволит развивать экономику регионов, наладить сотрудничество с Китаем, другими нашими соседями. Хватит тормозить развитие страны!

       ЛДПР требует: бюджеты на ремонт и строительство должны быть прозрачными. Хватит платить за дороги по завышенным ценам. В России один из самых дорогих километров дорожного полотна в мире! Стоимость берется словно с потолка и аргументируется сложными климатическими условиями, ростом цен и непредвиденными издержками. Мы считаем, что в России давно пора установить пределы ценообразования на реконструкцию и создание новых дорог. Параметры ценобразования должны быть прозрачными и четкими: учитывать климатические зоны и условия строительства, но не аппетиты жадных подрядчиков.

ЛПДР запускает собственный мониторинг качества дорожного покрытия. Каждая яма на дороге, каждый опасный участок, каждое нарушение нормативов будет зафиксировано. Мы вытащим на свет каждое нарушение, каждую недоработку строителей и ремонтников. Мы соберем самые актуальные данные, составим самый честный мониторинг. Масштаб проблем нельзя будет игнорировать.

Хватит держать людей за дураков. Дороги — это не стихийное бедствие, они могут быть хорошими.  Дороги должны работать на людей.

Председатель ЛДПР
Леонид Слуцкий