Высокоскоростной поезд ЭС250 «Сокол» на испытаниях, 1998 год, Санкт–Петербург
В 1990–х годах в России начали разрабатывать высокоскоростной электропоезд ЭС250 для того чтобы заменить им безнадежно архаичный высокоскоростной электропоезд ЭР200. В 1998 году был собран первый и единственный состав этого поезда и отправлен на испытания. Испытания он не прошел и не был принят в эксплуатацию и теперь он расцеплен на две части и каждая из этих частей находится в музеях Москвы и Санкт–Петербурга, а вместо него на смену ЭР200 пришел «Сапсан».
Но не все так грустно, ведь испытания «Сокола» не прошли бесполезно. Для него создавалась принципиально новая автосцепка БСУ. Существующие автосцепки не подходили для высокоскоростного движения — автосцепка Джаннея не была полностью автоматической, автосцепка СА3 имела зазоры создающие колебания между вагонами (вообще СА3 не подходит для пассажирского движения, но во время перехода на автосцепки выбрали именно ее, поскольку она позволяла сцеплять пассажирские вагоны с грузовыми), а автосцепка Шарфенберга при всем своем совершенстве имела дорогую лицензию на использование и была слаба на разрыв и не подходила для использования в длинных составах. Кстати, в поезде ЭР200 между вагонами используется автосцепка Шарфенберга, а в головных вагонах СА3 для сцепки поезда с другими. В поезде «Сапсан» везде используется автосцепка Шарфенберга. В таких обстоятельствах и была создана БСУ — удобное сцепное устройство не создающее колебаний между вагонами при движении. Конечно, электропоезд «Сокол» не используется, но создававшееся для него БСУ во всех своих модификациях активно и успешно используется на поездах и пригородных поездах российских железных дорог и поездах метрополитена типа «Москва» всех моделей.
Электропоезд «Сокол» по сути начал замену безнадежно архаичных СА3 на прогрессивное БСУ в пассажирском движении на российских железных дорогах.
Для сцепки БСУ с СА3 используется простой переходник, за который на фотографии в фотографии держится рукой один из конструкторов электропоезда «Сокол» Всеволод Коровкин. По ссылке интересное интервью с ним.
Написал Ditfrid на historyporn.d3.ru / комментировать