Депутат Цивилёв прокомментировал вопрос регулирования СИМ в Петербурге
В преддверии общегородского субботника депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилёв предложил завершить сезон проката средств индивидуальной мобильности (СИМ). В ответ на вопрос редакции «Аргументы недели — Петербург» он рассказал, когда в ЗакСе начнут рассматривать закон о регулировании кикшеринга.
Депутат ЗакСа Петербурга Алексей Цивилёв предложил закончить текущий сезон проката электросамокатов 19 октября. Это предложение было направлено заместителю председателя Комитета по транспорту города на Неве Дмитрию Ваньчкову с целью совместить окончание сезона с датой проведения общегородского субботника.
Стоит отметить, что ранее Цивилёв выступал за создание отдельного закона для регулировки условий эксплуатации средств индивидуальной мобильности, включая электросамокаты, но до настоящего времени соответствующая нормативная база так и не была разработана.
После нового предложения депутата редакция издания «Аргументы недели — Петербург» обратилась к Цивилёву за и уточнила, когда ЗакС Петербурга будет рассматривать законопроект о регулировании кикшеринга и о возможных сроках его принятия в 2024 году.
В ответ Алексей Цивилёв подчеркнул, что приоритетное направление заключается в создании федерального законодательства, способного предоставить Петербургу автономию в ограничении использования СИМ.
«То есть дать субъектам — прежде всего, городам федерального значения, полномочия устанавливать для кикшеринга свои правила. Учитывая «дорожную карту» Минтранса по регулированию СИМ, свои наработки сейчас синхронизируем с ней», — подчеркнул депутат.
Касательно установления законодательных сроков начала и завершения сезона проката, Цивилёв ответил, что такое регулирование в рамках закона может быть сложным, так как оно затронет не только аренду электросамокатов, но и другие виды персонального транспорта, включая велосипеды.
«Вариант ограничений можно вводить на уровне заключаемого сейчас соглашения. Кроме того, у нас нет достаточного федерального законодательства, регулирующего деятельность шеринговых сервисов — того же каршеринга», — добавил Цивилёв.
Напомним, что на сегодняшний день регулирование правил пользования СИМ в Петербурге осуществляется через единственное соглашение, подписанное между операторами кикшеринга и Комитетом по транспорту Петербурга.