Свежо придание, да верится с трудом: как в Генплане Петербурга нарисовали 89 станций метро
Генеральный план развития Санкт-Петербурга предусматривает появление через 20-25 лет 89 новых станций метрополитена.
Фото: Новый Взгляд
На днях губернатор Северной столицы Александр Беглов, обсуждая Генеральный план Северной столицы, затронул одну из самых актуальных и острых проблем в мегаполисе – метростроение. По словам градоначальника, Генпланом предусмотрено появление в Петербурге 89 новых станций подземки.
Многие в Петербурге считают, что губернатор погорячился и сделал слишком громкое и нереалистичное заявление. Никаких чётких сроков и графика появления того или иного объекта документ не содержит. Это лишь план, некие декларативные наброски на будущее. В Смольном лишь уточнили, что появление почти девяти десятков новых станций метрополитена запланировано в период с предстоящих пары лет с перспективой 2050 года.
Дать оценку этим заявлениям в 2050 году многие из нас по очевидным причинам уже не смогут, но сделать это смогут наши потомки. Но это дело далёкое и пока что нет смысла обсуждать перспективы на три десятилетия вперёд в наше нестабильное и очень неспокойное время.
В комментарии изданию «Известия» руководитель Научно-исследовательского и проектного центра (НИПЦ) Генплана СПб Юрий Бакей пояснил, что в Генеральном плане Санкт-Петербурга формулируется только цели с задачами. Нецелесообразно говорить, что это документ, содержащий бюджетную ведомость, в которой чётко прописано, на что конкретно и сколько будет тратиться бюджетных денег.
Во время пресс-конференции Бакей уточнил, что рисование новых станций метро в плановых чертежах вовсе не означает, что они появятся именно в указанной локации и появятся ли они вообще в будущем. Рассуждая о перспективах появления в Городе на Неве новых станций подземки, глава НИПЦ заметил, что с одной стороны у нас есть Генеральный план, в котором сформулированы конкретные задачи. С другой стороны горожане должны понимать, что речь не идёт о документе, где прямо написано, когда и где появляется тот или иной объект инфраструктуры. А главное, в Генплан не вносят статью расходов, а это, как известно, одна из самых главных составляющих. Без предварительно прописанной сметы не планируется ни одна стройка, тем более сам строительный процесс без этого начаться не может.
Собеседник СМИ подчеркнул, что пока что Смольный оперирует данными мониторинга, опирается на прогнозы и говорит о появлении новых станций метро как о необходимости. Это то, без чего динамично развивающийся мегаполис не сможет полноценно функционировать. Потенциальные станции метро тесно связаны с развитием территорий в будущем, согласно Генплану, если он будет реализовываться, как задумано. Именно поэтому на одно из первых мест в обсуждении Генплана выходят дискуссии вокруг всестороннего транспортного развития, заметил эксперт.
В ходе пресс-конференции Бакей также обратил внимание на то, что никогда ни одному Генплану не суждено было сбыться на все 100%. С течением времени в любой Генплан вносятся определённые изменения и коррективы, продиктованные реалиями и духом времени.
Напомним, что в настоящее время и в обозримом будущем большинство петербуржцев не ждут 89 станций метро. Строительство метро во втором по величине городе России идёт настолько вяло и неуверенно, что петербуржцы раздражённо реагируют на заявления властей о «новых станциях в скором времени». Рассуждения на этот счёт простые – лишь бы сдали то, что строится и планируется с 90-х, двухтысячных, а то и с советских времён. Благо будет, если новая компания Метрострой Северной столицы постепенно преодолеет кризис в отрасли и наладит стабильную работу, чтобы в год-два в городе появлялось хотя бы по одной новой станции.
Добавим, что в 2024 году Смольный обещает ввести в эксплуатацию станции-долгострои «Горный институт», «Юго-Западную» и «Путиловскую». Годом позже должна открыться станция «Театральная», а в 2026-2027 году метро может протянуться на северо-запад в Приморский район. Там местные жители ждут открытия станций «Богатырская» и Каменка».