Совет директоров ОСК утвердил стратегию развития до 2036 г.
124
В период с 2025 по 2036 гг. потребность гражданских заказчиков в судах составит 2300 ед., но даже в самом лучшем случае ОСК рассчитывает выйти на производство до 1000 судов. ОСК Москва, 4 фев - ИА Neftegaz.RU. Совет директоров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) утвердил долгосрочную стратегию развития компании до 2036 г.
Об этом 4 февраля 2025 г. пишут Ведомости.
О том, что стратегия развития ОСК до 2036 г. утверждена советом директоров, говорил 23 января 2025 г. заместитель гендиректора ОСК А. Бузинов в г. Санкт-Петербург на выездном совещании у помощника президента РФ Н. Патрушева.
А. Бузинов, в частности, отмечал, что документ устанавливает ключевые приоритеты ОСК по производству военной и гражданской техники в период до 2036 г.
Тогда уточнялось, что ОСК может выйти на показатели строительства 600-750 судов в долгосрочном периоде при уровне господдержки не менее 30% от себестоимости строительства судна.
Дополнительно Ведомости со ссылкой на материалы ОСК сообщают, что конечный объем производства судов и морской техники в рамках периода планирования будет зависеть от масштабов господдержки отрасли.
Также среди ключевых целей до 2036 г в документе обозначен рост выручки в 3-5 раз (в 2023 г. выручка ОСК по МСФО составила 400 млрд руб.).
В новой стратегии ОСК выделяет видит 2 возможных сценария своего развития:
Однако даже в самом лучшем случае ОСК рассчитывает выйти на производство до 1000 судов.
Но, с другой стороны, это значительно выше исторического темпа в 2011-2022 гг., когда было построено лишь 201 гражданское судно.
Ключевым драйвером роста производства должно стать внедрение серийного производства.
ОСК сосредоточит усилия на модернизации своих мощностей, особенно в Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке, о чем А. Пучков рассказывал премьер-министру РФ М. Мишустину на недавней встрече.
Оценочно, затраты на планируемую модернизацию верфей ОСК могут составить 500-750 млрд руб.
Среди крупных проектов - строительство новой верфи в Приморском крае и развитие ССК Звезда.
В сентябре 2024 г. А. Пучков показывал В. Путину площадку для строительства новой верфи в Приморском крае.
Новую верфь ОСК планирует построить в г. Владивосток на берегу Уссурийского залива (берег бухты Промежуточная, возле золоотвала ТЭЦ-2), на противоположном берегу Уссурийского залива от г. Большой Камень уже работает верфь крупнотоннажного гражданского судостроения ССК Звезда.
Будущий комплекс рассчитан на строительство судов для торгового флота России производительностью около 12 ед./год, на которой планируется строить балкеры и танкеры (дедвейт до 80 тыс. т), контейнеровозы (до 6 тыс. TEU) и танкеры-газовозы СПГ (вместимость до 170 тыс. м3).
Минпромторг РФ ожидает, что новую верфь могут построить в 2031-2032 гг.
В отношении ССК Звезда Роснефть в ноябре 2024 г. сообщила, что приступила к переговорам с ВТБ о вхождении ССК Звезда в ОСК, пояснив, что консолидация судостроительных активов на Дальнем Востоке послужит повышению эффективности отрасли.
В г. Санкт-Петербург на первом этапе планируется модернизировать 3 верфи, расположенные в центре в города - Адмиралтейские верфи, Северную верфь и Балтийский завод.
На базе 5 верфей ОСК в г. Санкт-Петербург (указанные выше 3 верфи, а также Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) и Кронштадтский морской завод) предполагается создать единый судостроительный кластер для запуска производства торговых судов по современным технологиям, в т.ч. по принципу распределенной верфи.
Об этом 4 февраля 2025 г. пишут Ведомости.
О том, что стратегия развития ОСК до 2036 г. утверждена советом директоров, говорил 23 января 2025 г. заместитель гендиректора ОСК А. Бузинов в г. Санкт-Петербург на выездном совещании у помощника президента РФ Н. Патрушева.
А. Бузинов, в частности, отмечал, что документ устанавливает ключевые приоритеты ОСК по производству военной и гражданской техники в период до 2036 г.
1000 судов
По словам А. Бузинова:- в новой стратегии ОСК ставится задача увеличить объем производства в 2-3 раза - до 600-750 ед. к 2036 г.,
- дополнительный резерв скрывается в переходе на серийное производство,
- его расширение может помочь достичь цели в 1000 судов к 2036 г.
Тогда уточнялось, что ОСК может выйти на показатели строительства 600-750 судов в долгосрочном периоде при уровне господдержки не менее 30% от себестоимости строительства судна.
Дополнительно Ведомости со ссылкой на материалы ОСК сообщают, что конечный объем производства судов и морской техники в рамках периода планирования будет зависеть от масштабов господдержки отрасли.
Также среди ключевых целей до 2036 г в документе обозначен рост выручки в 3-5 раз (в 2023 г. выручка ОСК по МСФО составила 400 млрд руб.).
В новой стратегии ОСК выделяет видит 2 возможных сценария своего развития:
- Казенное судостроение - концентрация усилий ОСК на выполнении госзаказа, минимизации убытков и сокращении количества верфей,
- Судостроение 4.0 - предполагает освоение выпуска предприятиями ОСК судового комплектующего оборудования, полную цифровизацию процесса судостроения, создание новой среднетоннажной верфи и фокус менеджмента на рентабельности.
Надо больше?
Согласно долгосрочной стратегии ОСК, в период с 2025 по 2036 гг. потребность гражданских заказчиков в судах составит 2300 ед.Однако даже в самом лучшем случае ОСК рассчитывает выйти на производство до 1000 судов.
Но, с другой стороны, это значительно выше исторического темпа в 2011-2022 гг., когда было построено лишь 201 гражданское судно.
Ключевым драйвером роста производства должно стать внедрение серийного производства.
ОСК сосредоточит усилия на модернизации своих мощностей, особенно в Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке, о чем А. Пучков рассказывал премьер-министру РФ М. Мишустину на недавней встрече.
Оценочно, затраты на планируемую модернизацию верфей ОСК могут составить 500-750 млрд руб.
Среди крупных проектов - строительство новой верфи в Приморском крае и развитие ССК Звезда.
В сентябре 2024 г. А. Пучков показывал В. Путину площадку для строительства новой верфи в Приморском крае.
Новую верфь ОСК планирует построить в г. Владивосток на берегу Уссурийского залива (берег бухты Промежуточная, возле золоотвала ТЭЦ-2), на противоположном берегу Уссурийского залива от г. Большой Камень уже работает верфь крупнотоннажного гражданского судостроения ССК Звезда.
Будущий комплекс рассчитан на строительство судов для торгового флота России производительностью около 12 ед./год, на которой планируется строить балкеры и танкеры (дедвейт до 80 тыс. т), контейнеровозы (до 6 тыс. TEU) и танкеры-газовозы СПГ (вместимость до 170 тыс. м3).
Минпромторг РФ ожидает, что новую верфь могут построить в 2031-2032 гг.
В отношении ССК Звезда Роснефть в ноябре 2024 г. сообщила, что приступила к переговорам с ВТБ о вхождении ССК Звезда в ОСК, пояснив, что консолидация судостроительных активов на Дальнем Востоке послужит повышению эффективности отрасли.
В г. Санкт-Петербург на первом этапе планируется модернизировать 3 верфи, расположенные в центре в города - Адмиралтейские верфи, Северную верфь и Балтийский завод.
На базе 5 верфей ОСК в г. Санкт-Петербург (указанные выше 3 верфи, а также Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) и Кронштадтский морской завод) предполагается создать единый судостроительный кластер для запуска производства торговых судов по современным технологиям, в т.ч. по принципу распределенной верфи.