ОСК и ВСРП проводят ходовые испытания пассажирского катамарана на Байкале
На Байкале специалисты судостроительного завода "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) "Вымпел" и "Восточно-Сибирского речного пароходства" (ВСРП) проводят ходовые испытания головного пассажирского судна катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B "Сарма". Об этом Sudostroenie.info сообщили 31 октября в пресс-службе ОСК.
Два первых катамарана проекта HSC150B, построенные ССЗ "Вымпел" и ВСРП, получили названия "Сарма" и "Селенга" в честь ветров на Байкале. Секции судов и крыльевые устройства изготовлены на заводе в Рыбинске, а окончательная сборка произведена на базе пароходства в Иркутске.
Как уточняют в ОСК, пассажирские суда катамаранного типа HSC150B спроектированы специально для озера Байкал по классу 3М и предназначены для скоростных пассажирских перевозок до 148 пассажиров на магистральных речных и озерных линиях. Катамаран имеет корпуса волнопронизывающего типа, одноярусную надстройку и разгружающее крыльевое устройство.
По сравнению с традиционным судном со стационарными подводными крыльями катамаран проекта HSC150B может эксплуатироваться на меньших глубинах, имеет относительную простоту конструкции подводных крыльев, при этом исключается ситуация невыхода на крыло. Катамаран расходует на 40% меньше топлива и несет на 8% больше полезной нагрузки. Небольшая осадка судна позволяет ему причаливать к необорудованному берегу.
После завершения испытаний суда будут эксплуатироваться по популярным туристическим маршрутам, добавляют в ОСК.
Напомним, трехсторонний договор на постройку двух пассажирских судов катамаранного типа проекта HSC150B для озера Байкал и истока реки Ангара был подписан в декабре 2021 года. Документ заключен между АО "ССЗ "Вымпел", АО "ВСРП" и АО "Машпромлизинг" (входит в ОСК). Сборка корпуса первого катамарана стартовала в Иркутске в декабре 2022 года.
Разработчиком проекта HSC150B является конструкторское бюро "Си Тех". Пассажирское судно катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта предназначено для скоростных пассажирских перевозок на магистральных речных и озерных линиях.
Пассажирский катамаран проекта HSC150B – справка
Класс РКО – М3,0/1,2 Глиссер А
Водоизмещение полное – 98 т
Длина габаритная – 36,7 м
Ширина габаритная – 11,4 м
Высота борта на миделе – 3,3 м
Осадка по КВЛ – 0,9 м
Мощность ГД – 2х1400 кВт
Экипаж – 4 чел.
Пассажировместимость – 148 человек
Эксплуатационная скорость – около 65 км/ч
Дальность хода – 1000 км
Фото: ОСК
Два первых катамарана проекта HSC150B, построенные ССЗ "Вымпел" и ВСРП, получили названия "Сарма" и "Селенга" в честь ветров на Байкале. Секции судов и крыльевые устройства изготовлены на заводе в Рыбинске, а окончательная сборка произведена на базе пароходства в Иркутске.
Как уточняют в ОСК, пассажирские суда катамаранного типа HSC150B спроектированы специально для озера Байкал по классу 3М и предназначены для скоростных пассажирских перевозок до 148 пассажиров на магистральных речных и озерных линиях. Катамаран имеет корпуса волнопронизывающего типа, одноярусную надстройку и разгружающее крыльевое устройство.
По сравнению с традиционным судном со стационарными подводными крыльями катамаран проекта HSC150B может эксплуатироваться на меньших глубинах, имеет относительную простоту конструкции подводных крыльев, при этом исключается ситуация невыхода на крыло. Катамаран расходует на 40% меньше топлива и несет на 8% больше полезной нагрузки. Небольшая осадка судна позволяет ему причаливать к необорудованному берегу.
После завершения испытаний суда будут эксплуатироваться по популярным туристическим маршрутам, добавляют в ОСК.
Напомним, трехсторонний договор на постройку двух пассажирских судов катамаранного типа проекта HSC150B для озера Байкал и истока реки Ангара был подписан в декабре 2021 года. Документ заключен между АО "ССЗ "Вымпел", АО "ВСРП" и АО "Машпромлизинг" (входит в ОСК). Сборка корпуса первого катамарана стартовала в Иркутске в декабре 2022 года.
Разработчиком проекта HSC150B является конструкторское бюро "Си Тех". Пассажирское судно катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта предназначено для скоростных пассажирских перевозок на магистральных речных и озерных линиях.
Пассажирский катамаран проекта HSC150B – справка
Класс РКО – М3,0/1,2 Глиссер А
Водоизмещение полное – 98 т
Длина габаритная – 36,7 м
Ширина габаритная – 11,4 м
Высота борта на миделе – 3,3 м
Осадка по КВЛ – 0,9 м
Мощность ГД – 2х1400 кВт
Экипаж – 4 чел.
Пассажировместимость – 148 человек
Эксплуатационная скорость – около 65 км/ч
Дальность хода – 1000 км
Фото: ОСК