Гендиректор ОСК Андрей Пучков оценил производственные мощности трех астраханских верфей
В рамках рабочей поездки в Астраханскую область генеральный директор "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Андрей Пучков посетил три производственные площадки "Южного центра судостроения и судоремонта" (ЮЦСС, входит в ОСК). Об этом Sudostroenie.info рассказали 20 мая в пресс-службе корпорации.
Вместе с главой ОСК перспективную загрузку предприятий, техническое перевооружение и реализуемые проекты на верфях обсудили директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Алексей Исачкин и генеральный директор ЮЦСС Сергей Карачков.
На Судостроительном заводе "Лотос" ведется строительство серии контейнеровозов проекта 00108 для Каспия. Первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные.
Как рассказал Сергей Карачков, помимо реализации новых проектов, в этом году предстоит большая сдаточная программа на заводе. Готовятся к спуску для дальнейшей достройки на воде и передаче заказчикам танкер-химовоз проекта RST 25/7, земснаряды проекта 93.159. В Нижнем Новгороде проходит испытания колесный теплоход проекта ПКС-180 "Аурум" и уже этим летом совершит свой первый туристический рейс. Это второе судно данного проекта, реализованное астраханскими корабелами. На Каспий выйдет в этом году и сухогрузной судно проекта RSD49.
На производственной площадке "Красные Баррикады" делегация ознакомилась с ходом строительства модулей ледостойкой стационарной платформы для газового месторождения "Каменномысское-море". На заводе изготавливаются вспомогательный буровой и энергетический комплексы платформы.
Также в кооперации с производственной площадкой "Астраханское судостроительное производственное объединение" (АСПО) ЮЦСС по методу распределенной верфи ведется строительство плавучего дока "Кораблестроитель Владимир Емельянов" проекта 24012 для завода "Северная верфь".
На АСПО делегация проинспектировала ход строительства круизного лайнера проекта PV300VD "Пётр Великий" и нового земснаряда российского проекта 93.159А. Как уточнил Сергей Карачков, в конце мая запланирована закладка киля второго земснаряда. Идет резка металла для третьего из шести судов дноуглубительного флота, проводятся швартовные испытания танкера-химовоза проекта 00216М.
«В силу своего географического положения Астраханская область является стратегически важным транспортным узлом. Обеспечение коридора "Север - Юг" новым грузовым флотом - одна из основных задач, поставленная перед Южным центром. Кроме того, регион может стать центром строительства дноуглубительного флота. Современные высокопроизводительные суда необходимы российской экономике для увеличения пропускной способности внутренних водных путей, в том числе и Волго-Каспийского канала. Это будет способствовать достижению поставленной Президентом России задачи по созданию условий для развития водного транспорта», – подвел итоги визита Андрей Пучков.
Также руководитель корпорации отметил, что приоритетом для астраханских верфей останется строительство объектов нефтегазового сектора для шельфа Каспия.
Фото: ОСК
Вместе с главой ОСК перспективную загрузку предприятий, техническое перевооружение и реализуемые проекты на верфях обсудили директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Алексей Исачкин и генеральный директор ЮЦСС Сергей Карачков.
На Судостроительном заводе "Лотос" ведется строительство серии контейнеровозов проекта 00108 для Каспия. Первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные.
Как рассказал Сергей Карачков, помимо реализации новых проектов, в этом году предстоит большая сдаточная программа на заводе. Готовятся к спуску для дальнейшей достройки на воде и передаче заказчикам танкер-химовоз проекта RST 25/7, земснаряды проекта 93.159. В Нижнем Новгороде проходит испытания колесный теплоход проекта ПКС-180 "Аурум" и уже этим летом совершит свой первый туристический рейс. Это второе судно данного проекта, реализованное астраханскими корабелами. На Каспий выйдет в этом году и сухогрузной судно проекта RSD49.
На производственной площадке "Красные Баррикады" делегация ознакомилась с ходом строительства модулей ледостойкой стационарной платформы для газового месторождения "Каменномысское-море". На заводе изготавливаются вспомогательный буровой и энергетический комплексы платформы.
Также в кооперации с производственной площадкой "Астраханское судостроительное производственное объединение" (АСПО) ЮЦСС по методу распределенной верфи ведется строительство плавучего дока "Кораблестроитель Владимир Емельянов" проекта 24012 для завода "Северная верфь".
На АСПО делегация проинспектировала ход строительства круизного лайнера проекта PV300VD "Пётр Великий" и нового земснаряда российского проекта 93.159А. Как уточнил Сергей Карачков, в конце мая запланирована закладка киля второго земснаряда. Идет резка металла для третьего из шести судов дноуглубительного флота, проводятся швартовные испытания танкера-химовоза проекта 00216М.
«В силу своего географического положения Астраханская область является стратегически важным транспортным узлом. Обеспечение коридора "Север - Юг" новым грузовым флотом - одна из основных задач, поставленная перед Южным центром. Кроме того, регион может стать центром строительства дноуглубительного флота. Современные высокопроизводительные суда необходимы российской экономике для увеличения пропускной способности внутренних водных путей, в том числе и Волго-Каспийского канала. Это будет способствовать достижению поставленной Президентом России задачи по созданию условий для развития водного транспорта», – подвел итоги визита Андрей Пучков.
Также руководитель корпорации отметил, что приоритетом для астраханских верфей останется строительство объектов нефтегазового сектора для шельфа Каспия.
Фото: ОСК