Собянин, Мантуров и Патрушев открыли Московскую судостроительную верфь
Мэр Москвы Сергей Собянин, первый заместитель председателя правительства Российской Федерации Денис Мантуров и помощник президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев открыли новую судостроительную верфь, расположенную в районе Нагатинский Затон напротив Южного речного вокзала, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».
«Мы приняли решение о строительстве судостроительного завода по выпуску самых современных электрических судов. И при поддержке правительства Российской Федерации, президента России, этот проект реализован. И сегодня мы стартуем – начинаем строительство первого судна на Московском судостроительном заводе», – сказал Собянин.
Он добавил, что в Москве открывается много различных заводов, но судостроительные заводы не открывались в столице, по словам мэра, как минимум 50 лет.
«Что произошло за последние годы? За последние годы мы активно развивали общественный транспорт. В основном это электротранспорт. Это метро, Московские центральные диаметры, Московское центральное кольцо, электробусы, которые активно замещают обычные автобусы. А Москва-река как бы оставалась в стороне от этих трендов. Мы решили восполнить эту проблему отставания, приняли решение о возобновлении регулярных пассажирских перевозок на Москва-реке и реализовали этот проект, запустив первые электрические суда. Но по мере запуска мы понимали, что вокруг наших электрических красивых судов курсирует огромное количество туристических морально и физически устаревших катеров, которые загрязняют Москву-реку. Поэтому появилась необходимость выпуска десятка новых электросудов», – рассказал Собянин.
Он напомнил, что за эти годы были восстановлены Северный и Южный речные вокзалы Москвы, запущен новый туристический водный маршрут. «Мы видим, что есть огромная потребность в новых судах. И, конечно, в первую очередь хорошо, чтобы это были электрические суда», – добавил Собянин.
В свою очередь Мантуров назвал новое производство электросудов в Москве самым современным из тех, которые работают в стране и производят именно электрические суда. «И я думаю, что это, наверное, самая крупная и самая современная в Европе (верфь – прим. Агентства «Москва»). И мы рассчитываем на то, что это будет тиражироваться по стране», – добавил первый заместитель председателя правительства.
Он отметил, что верфь даст возможность проектировать и строить суда разного класса и не только по заказам Москвы, но и за счет лизинговых программ, грантов и другой поддержки. «Отдельное направление, которое активно развивается в целом Москвой, и в частности здесь получило дополнительный старт на верфи, – это тяговые батареи. Это кооперация вместе с «Росатомом». Я очень рассчитываю, что та тенденция, которая сегодня реализовывается в Москве, будет сохраняться. Это в целом расширение компетенции по созданию инновационных, современных, максимально автоматизированных предприятий. Мы еще не раз с вами будем свидетелями открытия новых предприятий», – сказал Мантуров.
Патрушев в свою очередь добавил, что номенклатура судов, которые будут производить на Московской верфи, является очень актуальной. «Это в основном электросуда, они очень перспективные. Это не первое предприятие, которое производит электросуда, но оно образцовое. И мы заняли очень большую нишу в мире по электросудам. И нам ни в коем случае нельзя здесь уступать», – сказал он.
Также Патрушев отметил высокий уровень экологичности нового производства.
Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, строительство Московской верфи для производства современных электросудов было начато в октябре 2023 года и завершено в ноябре 2025 года. Предприятие расположено на месте бывшей коммунальной зоны на Меловом мысе. Производственные площади занимают 23 тыс. кв. м, что позволяет организовать производство полного цикла, которое включает в себя работы по резке металла, сварке и сборке корпусов, оснащению и спуску судов на воду, сервисное и техническое обслуживание, а также ремонт выпускаемой продукции. В состав производственного кластера вошли площадка для обслуживания флота и пункты отстоя с необходимой зарядной инфраструктурой, которые в дальнейшем обеспечат техническое обслуживание и ремонт больше 100 электросудов ежегодно. Более 70% используемого оборудования – российского производства.
Мощности нового предприятия позволяют производить до 40 судов в год. При этом обеспечена возможность единовременной сборки электросудов различных типов – «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0», круизных судов «Московское золотое кольцо», а также беспилотных катеров для патрулирования акватории Москвы-реки.
В составе верфи организовано собственное конструкторское бюро – Центр разработки и проектирования речного электротранспорта. Непосредственно на верфи создано больше 500 новых рабочих мест.
Московская верфь построена по самым строгим требованиям экологического законодательства. В качестве альтернативного источника питания установлены солнечные батареи, размещенные на крыше. Современные системы очистки и фильтрации исключают возможность попадания отработанной воды в Москву-реку.
В 2027 году на верфи планируется заложить современное гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо» длиной 110 м, которое в дальнейшем выйдет на одноименный популярный туристический речной маршрут.
Ожидается, что пассажиропоток туристических маршрутов «Московского золотого кольца» к 2035 году вырастет в два-три раза. Также ожидается, что к 2030 году на Москве-реке будут работать семь маршрутов регулярного речного электротранспорта с новым флотом 67 судов, а также 11 маршрутов экскурсионно-прогулочного флота на 42 новых электросудах. Речной флот столицы будет включать больше 100 электросудов производства Московской верфи. В результате к 2030 году общее число поездок на речных судах достигнет 7 млн в год, включая 4 млн пассажиров регулярных перевозок. Пассажирским движением будет охвачена вся акватория Москвы-реки в границах города.