Каждый третий авиапассажир из Латвии попадает в неприятности. Как их избежать?

В этом году жители Латвии все чаще отправляются в путешествия за границу, тем не менее интенсивность туризма еще не вернулась на уровень до Covid-19.

В латвийских турагентствах признают, что из-за нестабильности авиационной отрасли незапланированные расходы этим летом возникают при каждом третьем путешествии: по техническим причинам что-то задерживается, рейс переносится или же из-за очередей в аэропорту невозможно успеть на следующий рейс.

"Причина такого хаоса - именно ограничения на поездки из-за Covid-19, в связи с чем в авиационной отрасли в свое время была уволена большая часть персонала. И аэропорты, и авиакомпании в настоящее время испытывают нехватку работников, поэтому снизилось качество обслуживания. Имеющийся персонал не в состоянии обслужить большой поток туристов. В то же время компании не увеличивают численность сотрудников, осознавая, что осенью вновь может быть риск распространения Covid-19. Таким образом, индустрия туризма находится в возникшем из-за пандемии замкнутом кругу. Сотрудникам, которые запускают пассажиров в самолет, нужно успеть обслужить одновременно еще пять самолетов, поэтому из-за нехватки времени опоздавших на рейс, которые застряли в длинных очередях, часто не дожидаются и оставляют "за бортом"", - говорят эксперты.

Рекомендации для успешного планирования полетов

• Хаос и задержки чаще всего возникают в крупных аэропортах с большим потоком пассажиров, например, в Амстердаме, Франкфурте, Лондоне. Если это возможно, поездку желательно планировать, избегая больших аэропортов.

• Полет лучше планировать на утренние часы, когда аэропорты еще не так загружены входящими рейсами. Заторы чаще всего возникают во второй половине дня, когда велик поток входящих и исходящих рейсов. Информация о заторах в аэропортах публично доступна на их сайтах - рекомендуется следить за ней.

• Предусмотреть больший запас времени (по крайней мере два-три часа), чтобы пересесть с одного рейса на другой, если путешествие запланировано со стыковочными рейсами - самими пассажирами или авиакомпаниями. Есть аэропорты, где теоретически установленный минимум времени для пересадки даже меньше часа, но из-за больших очередей и большого потока пассажиров за это время физически невозможно успеть пересесть на следующий рейс.

• Страхование путешествия покрывает случаи, когда на стыковочном рейсе первый рейс задержался из-за плохих погодных условий или по техническим причинам, при условии, что предусмотренное время пересадки составляет по крайней мере два часа. Страхование, как правило, не предусматривает компенсацию в ситуациях, когда пассажир не успевает на стыковочный рейс из-за загруженности сотрудников аэропорта или длинных очередей, поэтому пересадку нужно планировать с запасом времени.

• Если пассажир путешествует с багажом, время пересадки желательно планировать с еще большим запасом времени - по крайней мере четыре-пять часов.

• Если есть ощущение, что очередь движется слишком медленно, а время вылета приближается, нужно обратиться к стоящим впереди пассажирам или контролеру безопасности аэропорта, чтобы обойти очередь. Если из-за очередей вы все же опоздали на рейс, необходимо обратиться к своему перевозчику. Хотя авиаперевозчик в соответствии с нормативными актами не должен брать на себя ответственность за опоздание на рейс из-за очередей в аэропорту, тем не менее есть компании, которые предлагают перерегистрацию на ближайший рейс бесплатно или за минимальную плату.

• В страховой полис путешествия рекомендуется включить риски происшествий с багажом (задержка, потеря, кража и т. д.), а также риски задержки рейса и Covid-19. Бывают случаи, когда багаж зарегистрирован только на одного из путешественников (частое явление, когда путешествует семья). Тогда возникает ошибочное представление, что для одного путешественника нужна полная программа страхования, а остальным достаточно иметь минимальную страховку, включающую только медицинские расходы. Однако, если произошла задержка рейса, это касается всех пассажиров, и для таких случаев желательно создать индивидуальную программу.

• Сдавая багаж, для его дополнительной защиты можно использовать современные технологии, например, разработанное "Apple" устройство слежения "AirTag". Хотя оно и не даст 100%-ной гарантии, что с багажом ничего не случится, перед вылетом самолета вы сможете понять, что багаж не находится в самолете, и своевременно сообщить об этом перевозчику.