Паром с 259 пассажирами затонул у берегов Северного Кипра
© Reuters
У берегов Северного Кипра затонул скоростной паром Filo Jet, на борту которого находились 267 человек. По последним данным, семь человек погибли, 237 удалось спасти, еще 23 ищут. Что происходило на борту перед катастрофой, почему произошла авария и что рассказывают выжившие — в материале «Газеты.Ru».
У берегов Северного Кипра опрокинулся скоростной паром Filo Jet, он следовал из Кирении в турецкий Ташуджу. На борту находились 267 человек — 259 пассажиров и восемь членов экипажа. По последним данным, семь человек погибли, 237 спасены, поиски еще 23 продолжаются.
Filo Jet вышел из порта Кирении на севере Кипра около полудня 30 августа и направился в турецкий Ташуджу. Вскоре экипаж заметил, что в носовую часть судна поступает вода. Капитан попытался вернуться к порту, но паром потерял устойчивость и опрокинулся, не успев добраться до берега, пишет Sözcü.
Что известно о пароме
Filo Jet — высокоскоростное пассажирское судно катамаранного типа, оно ходило по маршруту между Киренией и турецким Ташуджу. Его длина составляет около 40,5 м, ширина — около 10,4 м. Судно было построено в 2000 году во Франции и ходило под турецким флагом.
Министр общественных работ и транспорта Северного Кипра Эрхан Арыклы уточнил, что крушение произошло примерно в четырех милях от берега.
Один из русскоговорящих пассажиров рассказал изданию SHOT, что люди заметили опасность раньше экипажа и примерно за 20 минут до катастрофы просили капитана возвращаться в Кирению.
«Мы кричали: «Разворачивайся!», а капитан говорил, что ничего не случится. Вода залила судно наполовину. Кто смог выбраться — тот выбрался. А кто не смог — остался внутри», — поделился выживший пассажир.
По его словам, в какой-то момент судно получило сильный удар в носовую часть, после чего капитан все-таки попытался развернуться. Затем выбило стекла, и внутрь хлынуло еще больше воды. Организованной эвакуации, как утверждает очевидец, в этот момент не было.
Пассажиры стали самостоятельно надевать спасательные жилеты и прыгать за борт. Некоторые пытались доплыть до лодок поблизости.
Семь погибших, 23 пропали без вести
Сразу после катастрофы к Filo Jet начали подходить оказавшиеся поблизости суда. В спасательной операции участвовали корабли береговой охраны, гражданские катера, пассажирское судно Akgünler 3 и вертолеты. На берегу развернули медицинские пункты, больницы привели в состояние готовности, сообщает МВД Турции, которое тоже подключилось к операции.
«Сейчас наш главный приоритет — спасение пассажиров и экипажа. Мы внимательно следим за произошедшим и оказываем поисково-спасательной операции всю необходимую поддержку», — заявил вице-президент Турции Джевдет Йылмаз.
Первоначальные данные о числе находившихся на пароме и спасенных несколько раз менялись. Мэр Кирении Мурат Шенкул сначала говорил о 270 людях, тогда как Арыклы позднее уточнил, что на борту находились 259 пассажиров и восемь членов экипажа — всего 267 человек, пишет Haberton.
По последним данным президента Северного Кипра Туфана Эрхюрмана, удалось спасти 237 человек. Семь человек погибли, судьба еще 23 остается неизвестной. Их продолжают искать.
Среди находившихся на пароме были иностранцы. Арыклы сообщил как минимум о четырех гражданах Германии и трех гражданах Ирана. Кроме того, на борту слышали русскую речь, однако гражданство русскоговорящих пассажиров пока не установлено, писал SHOT.
По последним данным Filo Jet полностью затонул и находится на глубине около 514 м.
Причина аварии
Точная причина катастрофы пока не установлена.
«Причину затопления судна мы поймем после того, как доберемся до черного ящика. Мы не думаем, что причиной были погодные условия», — заявил министр транспорта Северного Кипра Эрхан Арыклы. Он поставил под сомнение, что паром затонул из-за плохой погоды.
Премьер Северного Кипра Унал Устель сперва связывал крушение с волнением на море. По его словам, после ударов двух волн Filo Jet начал наполняться водой. Как пишет Tabya Dijital, именно из-за плохой погоды рейс задержали: паром должен был отправиться еще накануне, 29 августа, но из-за шторма вышел только 30 августа. Накануне на острове был сильный ветер, власти объявили «оранжевое предупреждение», сообщает Sol.
При этом министр транспорта отмечал, что 30 августа погодные условия были достаточно хорошими для пассажирских перевозок, передает GZT.
Еще одна версия связана с повреждением носовой части в результате удара. Несколько турецких СМИ сообщают, что капитан именно там обнаружил поступление воды.
Издание Kiprinform предполагает, что причиной крушения могла стать конструкция судна, непригодная для морских перевозок. По данным Kiprinform, при строительстве Filo Jet могли использоваться материалы, неподходящие для эксплуатации в море.
???? Самое важное в одном месте — «Газета.Ru» теперь и в MAX.