Транспортная отрасль Казахстана: итоги, проблемы и перспективы развития

Показатели отрасли и автомобильный транспорт

По данным Министерства транспорта, валовый выпуск в сфере транспорта и складирования по итогам 2025 года составил 12,2 трлн тенге, а в I квартале 2026 года рост отрасли достиг 12,8%. Автомобильным транспортом за прошлый год перевезено 353 млн тонн грузов внутри страны, при этом были завершены работы по четырем крупным проектам общей протяженностью 2 тыс. км, включая трассы Калбатау – Майкапчагай, Талдыкорган – Усть-Каменогорск, Атырау – Астрахань и Караганда – Алматы.

В настоящее время ведется развитие транзитных коридоров, таких как Актобе – Кызылорда, Бейнеу – Саксаульский, Центр – Запад, Караганда – Жезказган и обход Сарыагаша, а ежегодный охват дорожными работами доведен до 13 тыс. км. В рамках модернизации автомобильных пунктов пропуска на внутренних границах ЕАЭС в прошлом году завершены работы на двух объектах, а еще 37 охвачены строительными работами с полным завершением в 2027 году.

 Железнодорожный транспорт и транзит

Особое внимание на совещании уделили железнодорожному транспорту: по итогам 2025 года объем транзитных перевозок достиг 33 млн тонн, что на 20% выше уровня 2024 года, а доля транзита в общем объеме перевозок составила 10%; за январь – март 2026 года транзит вырос еще на 14% – с 8 до 9 млн тонн, при этом контейнерные перевозки увеличились на 6%.

Кроме того, ведется работа по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута, включая сокращение сроков доставки, введение сквозных тарифов по маршруту Алтынколь – Поти/Батуми и интеграцию цифровых систем с партнерами в Азербайджане и Грузии. Реализуются крупные инфраструктурные проекты на железной дороге общей протяженностью 3,9 тыс. км, среди которых строительство линий Мойынты – Кызылжар и Бахты – Аягоз, а также модернизация участков Алтынколь – Жетыген, Шалкар – Бейнеу, Бейнеу – Мангистау и других, однако премьер-министр подчеркнул, что недостаточная укомплектованность объекта «Бахты – Аягоз» техникой и рабочей силой сдерживает реализацию проекта, и поручил принять соответствующие меры.

В целях раскрытия потенциала была отмечена необходимость расширения пропускной способности межгосударственных стыковых пунктов до 100 млн тонн в год. В части развития морской инфраструктуры доложено о проводимой работе по развитию перевозок с использованием портов Актау и Курык, при этом премьер обратил внимание на затягивание процедур приобретения шести контейнеровозов для курсирования по маршруту Актау – Баку и поручил ускорить вывод нового транспорта на линию, а также отметил важность проведения в текущем году дноуглубительных работ в порту Актау объемом 1,3 млн кубометров.

Гражданская авиация и авиатопливо

В сфере гражданской авиации по итогам 2025 года перевезено 20,8 млн пассажиров, в аэропортах обслужено 31,8 млн человек, включая аэропорт Астаны (9,2 млн) и Алматы (12 млн), при этом до 2028 года предусмотрена реализация 11 инфраструктурных проектов, среди которых 4 новых аэропорта, 2 взлетно-посадочные полосы, а также модернизация инфраструктуры в 5 городах; на текущий год запланировано расширение международной маршрутной сети до 135 маршрутов в 30 стран. На совещании доложили, что в результате принятых по поручению президента мер обеспечено снижение стоимости отечественного авиатоплива для казахстанских авиакомпаний: сегодня цена в аэропортах РК составляет порядка $800 за тонну, что делает ее более привлекательной по сравнению с соседними странами, благодаря чему в аэропорты Казахстана привлечены новые иностранные компании, среди которых Centrum Air (Узбекистан), Shiraq Avia (Армения), Martinair (Нидерланды), One Air (Великобритания), Atlas Air (США) и MNG Airlines (Турция).

В рамках цифровизации отрасли, как было доложено, перевозки осуществляются с 42 странами мира, количество иностранных бланков разрешений по сравнению с 2022 годом выросло в 3 раза, процесс их выдачи переведен в электронный формат, внедрена система CarGoRuqsat, с Китаем обеспечен безлимитный обмен, оцифровано 70% иностранных бланков разрешений; в марте 2026 года запущен пилот e-Permit со странами ОТГ, а также начата реализация пилота e-CMR для международных перевозок. Руководитель правительства поручил продолжить переход на цифровой формат выдачи иностранных бланков разрешений с международными партнерами.

«Наш анализ показывает, что проблемы на стыках с соседними государствами и отставание по инфраструктурным «железкам» ежегодно обходятся казахстанскому транзиту в 15–20% потенциального грузопотока. Пока мы видим, что ресурсы – как техника, так и рабочая сила – распределены неравномерно: при огромном фронте дорожных работ (13 тыс. км в год) ключевые объекты, формирующие будущий каркас маршрутов, испытывают голод. Особенно тревожит ситуация с ТМТМ: затягивание с приобретением шести контейнеровозов для линии Актау – Баку ставит под удар достигнутые квоты и цифры транзита в 33 млн тонн», – отмечает руководитель отдела аналитики Central Asian Logistics Solutions Тимур Шакиров.