КАМАЗ: затоварка на рынке грузовиков
УБЫТКИ
Прошлый год КамАЗ завершил с убытком по РСБУ в размере 3,35 млрд рублей (-128% к 2023 году) и снижением выручки до 323,4 млрд рублей (-8,8%). Правда, по консолидированной отчетности группы по МСФО за 2024 год прогнозируется положительный результат.
ВИНОВАТ ЦЕНТРОБАНК
Главной причиной спада на рынке грузовиков стала финансовая политика Центробанка: высокая ключевая ставка привела к неспособности клиентов обслуживать лизинг и автокредитование к нежеланию тратить деньги.
Сергей Когогин:
– Даже те, у кого деньги есть, кладут их в банк на депозит – когда еще представится возможность получать доход, ничего не делая?
СЛИШКОМ МНОГО КИТАЙЦЕВ
Еще одной причиной спада продаж гендиректор КамАЗа считает затоваривание рынка китайскими машинами.
По данным камазовских аналитиков, на складах дилеров стоят около 40 тысяч грузовиков китайского производства. Еще около 20 тысяч машин клиенты вернули лизинговым компаниям – тоже в основном китайских.
Сергей Когогин:
– Если ориентироваться на текущий прогноз рынка, то есть на продажи 60–65 тысяч автомобилей в этом году, то можно вообще ничего не производить – все эти машины уже есть.
При этом Когогин говорит, что сейчас доля Камаза на рынке превышает 30%. А целевая задача – достичь 50%.
https://vk.com/mkadakov
Фото: kamaz.ru
