Из-за конфликта на Ближнем Востоке Япония может принять у себя сразу два эта «Формулы-1»
Всего за несколько дней до старта нового сезона «Формулы-1» в Мельбурне руководство «Королевских гонок» столкнулось с беспрецедентным вызовом, который грозит перекроить весь календарь чемпионата.Эскалация конфликта на Ближнем Востоке ставит под сомнение проведение Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии в апреле, вынуждая организаторов экстренно искать замену. Сейчас рассматривается вариант проведения двух этапов подряд на легендарной японской трассе Сузука, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости» со ссылкой на издание Blick.Ситуация в регионе Персидского залива накалилась до предела после того, как 28 февраля США и Израиль начали военную операцию против Ирана.Последовавшие ракетные удары по американским объектам в странах Залива уже привели к срыву спортивных мероприятий: шинные тесты Pirelli в Бахрейне были отменены, а старт сезона в гоночной серии WEC в Катаре перенесен.Воздушное пространство над рядом стран оказалось закрыто, что мгновенно создало логистический коллапс для команд "Формулы-1", направляющихся в Австралию. Сотни сотрудников McLaren, Mercedes и других коллективов были вынуждены в спешке менять рейсы, чтобы не застрять в закрытых аэропортах Дохи и Манамы.На данный момент календарь предполагает, что после Гран-при Японии (27-29 марта) у команд будет неделя передышки перед этапом в Бахрейне (10-12 апреля), за которым последует Гран-при Саудовской Аравии. Однако именно эти две гонки находятся под наибольшей угрозой срыва. Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем уже выступил с заявлением, дав понять, что вопросы безопасности и благополучия станут определяющими при принятии окончательного вердикта.В качестве потенциальных запасных аэродромов традиционно называются европейские трассы, уже принимавшие этапы в ковидные годы: португальский Портиман, итальянская Имола, турецкий Стамбул или французский Поль Рикар. Однако, как сообщает авторитетное швейцарское издание Blick, проведение гонок в Европе в начале апреля сопряжено с огромными трудностями.Главная проблема — логистика и пресловутый человеческий фактор. Третий этап сезона пройдет в Японии. Если после него командам придется везти многотонные грузы оборудования и болидов не через привычные, но закрытые сейчас хабы Персидского залива, а сразу в Европу, а затем, возможно, снова возвращаться за океан на Гран-при Майами, расписание рухнет. На перевозку каждой команде требуются недели и несколько отдельных авиарейсов.Именно поэтому в паддоке все активнее обсуждается сценарий, при котором Сузука примет не один, а два Гран-при подряд с разницей в неделю. Такой "дабл-хедер" в Японии позволяет убить двух зайцев сразу: сохранить количество гонок и дать чемпионату три недели на спокойную транспортировку техники из Азии в США на майский Гран-при Майами, полностью исключив рискованный транзит через ближневосточный регион.Окончательное решение должно быть принято в ближайшие недели, и дедлайном, по данным инсайдеров, станет конец марта.Если обстановка не стабилизируется, мир может увидеть редчайшее событие — два этапа "Королевских гонок" на берегах озера Сузука, которые позволят чемпионату выжить в условиях геополитического шторма.