В Италии испытали пассивный маглев-поезд

Основанная в 2017 году IronLev – совместное предприятие инженеров из Girotto Brevetti и стартапа Ales Tech, созданного студентами, участвовавшими некогда в конкурсе SpaceX Hyperloop на лучшую подвесную систему. Вместе они придумали инновационную технологию создания воздушной подушки без использования электромагнитов и протестировали ее в лабораторных условиях. В следующем году они поставили на рельсы тележку, сверху – автомобиль Tesla весом в 2 тонны, и двигали ее взад и вперед легким движением руки, https://newatlas.com/transport/ironlev-passive-ferromagnetic... New Atlas.

По словам Луки Казаретти, сооснователя стартапа, усилия, необходимого для того, чтобы поднять 10-килограммовый рюкзак, достаточно, чтобы сдвинуть вагон массой 10 тонн.

Суть инновации держится в секрете. Разработчики показали закрытую вагонетку в движении, сообщили, что сами железнодорожные рельсы, по которым ездит магнитная тележка, никаким модификациям не подвергается, что на каждом полозе тележки есть мотор, а вся конструкция «чрезвычайно экономичная».

Следующий этап процесса разработки – постройка 20-тонной самоходной вагонетки, которая сможет разгоняться до 200 км/ч.

Тем временем, китайские коллеги из корпорации CASIC https://hightech.plus/2024/02/04/kitaiskii-maglev-v-vakuumno... о достижении важного прорыва в разработке сверхскоростного поезда на магнитной подушке. Точные показатели тоже засекречены, но известно, что состав впервые достиг стабильной магнитной левитации при движении по испытательному отрезку вакуумной трубы длиной 2 км.