В Интернете продают миниатюрный клон BMW. Сколько стоит машина
Китайский маркетплейс AliExpress продолжает удивлять ассортиментом, который выходит далеко за рамки привычных гаджетов и бытовой техники.На этот раз внимание пользователей привлекло предложение, замаскированное в неочевидной категории.В разделе «запчасти для ручного инструмента» обнаружили компактный электромобиль, чей дизайн почти один в один повторяет стилистику баварского автогиганта BMW.Стоимость миниатюрного электрокара составляет 513 тысяч российских рублей, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости» со ссылкой на «Московский комсомолец».Продавец позиционирует эту модель как идеальное средство передвижения для домохозяек. Несмотря на игрушечную внешность и скромные габариты, технические характеристики устройства позволяют использовать его для повседневных городских поездок.Под капотом новинки установлены литий-ионные аккумуляторы, которые обеспечивают запас хода до 60 километров без подзарядки. Этого более чем достаточно для стандартных маршрутов по магазинам или поездок ребенка в школу.По размерам электромобиль сопоставим с одним из самых компактных автомобилей в мире — Daewoo Matiz. Длина машинки составляет 3800 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1580 мм. Для сравнения, параметры классического Matiz равны 3595 мм в длину, 1595 мм в ширину и 1520 мм в высоту. Таким образом, китайская разработка даже чуть крупнее знаменитой малолитражки.Выпуском подобных электромобилей, которые в Китае классифицируют как LSV (Low-Speed Vehicle — тихоходное транспортное средство), занимаются многие локальные фабрики. Для них копирование облика премиальных мировых брендов — давно ставшая обычной практика, позволяющая привлечь покупателя знакомым и «дорогим» дизайном за скромные деньги.Однако, как отмечают эксперты, в сегменте «взрослых» полноценных автомобилей китайские производители сегодня все реже прибегают к прямому заимствованию чужого стиля.Крупные корпорации наподобие BYD, Geely или Chery уже обладают достаточными финансовыми ресурсами, чтобы нанимать именитых дизайнеров из Европы и открывать собственные стилистические центры.Именно поэтому подобные «копии» остаются уделом нишевых электромобилей для внутреннего рынка или, как в данном случае, для продажи через международные площадки в качестве бюджетной альтернативы городскому транспорту.