Корпоративный эгоизм по-уральски. Суд признал незаконным решение ФАС о картеле УВЗ, «Алтайвагон» обжалует выводы арбитража
Арбитражный суд Москвы признал незаконным решение ФАС России о картельном сговоре АО «НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в «Ростех») с поставщиком деталей для вагона модели «18-194-1» — ООО «Научно-производственное предприятие (НПП) «Уником-Сервис», сообщил Интерфакс. УВЗ доказал в суде, что законно не разрешил своем партнеру — «Уником-Сервису» — отгружать в адрес АО «Алтайвагон» (входит в «СДС-Маш» группы СДС) изделия для изготовления вагона «18-194-1». Так, уральский завод на основе лицензионного соглашения передал «Уником-Сервису» право на изготовление вставки адаптера, накладки износостойкой и упругого элемента триангеля, необходимых для производства модели «18-194-1», но оставил за собой право на согласование отгрузки этих элементов другим вагоностроителям. Правообладателем всех этих деталей, включая модель вагонной тележки, является УВЗ. ФАС не дала оценки тому, что между УВЗ и его партнёром по выпуску деталей действовал лицензионный договор.
Согласно материалам дела, 1 марта 2017 года вице-президент ОАО «РЖД» направил письмо в адрес заместителя начальника Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, в котором проинформировал, что по состоянию на 21 февраля того же года на сети РЖД выявлено 78 случаев неисправностей спорных деталей у грузовых вагонов, построенных «Алтайвагоном» в 2016 году и собственником которых является АО «СУЭК». Суд счёл, что УВЗ не согласовало разрешение «Уником-Сервису» на отгрузку деталей «в адрес третьих лиц по причине производственной необходимости». При этом, по данным дела, «антимонопольный орган не дал какой-либо оценки» тому, что между УВЗ и его партнёром по выпуску деталей действовал лицензионный договор. Кроме того, арбитраж пришёл к выводу, что решение ФАС России «вынесено с нарушением норм, как гражданского законодательства, так и закона о защите конкуренции, и нарушает права и законные интересы» УВЗ «в сфере предпринимательской деятельности, ставя под сомнение его деловую репутацию». В сентябре 2018 года ФАС России признала УВЗ и «Уником-Сервис» нарушившими пункт 54 статьи 11 федерального закона «О защите конкуренции», что привело к ограничению конкуренции на рынке реализации инновационных вагонов модели «18-194-1» (нагрузка колесной пары — 25 тс). УВЗ отмечал, что отказ в отгрузке деталей алтайцам был связан с браком в выпускаемых «Уником-Сервисом» изделиях.
«Факт сговора признан. УВЗ целенаправленно сорвал наш контракт с СУЭК, поэтому мы в судебном порядке выставим УВЗ сумму, предъявленную нам СУЭК за невыполнение контракта», — сказал тогда гендиректор «Алтайвагона» Дмитрий Медведев. Между тем, УВЗ в ходе рассмотрения дела отмечал, что отказ в отгрузке деталей алтайскому заводу был связан с выявленным браком в выпускаемых «Уником-Сервисом» изделиях. Как бы то ни было, очевидно, что УВЗ всеми доступными для себя способами «зачищает» поляну на будущее, когда вагоны перестанут пользоваться ажиотажным спросом и придётся жёстко конкурировать с другими производителями. Логично, что ФАС борется с проявлением корпоративного эгоизма. Жаль, что неудачно. Дмитрий Борисов