Hongqi обсуждает запуск производства в Европе: переговоры с Stellantis и планы на 2028 год
Для российских автолюбителей новость о том, что Hongqi ведет переговоры о запуске производства в Европе, может стать сигналом к серьезным переменам на рынке. Если китайский бренд закрепится в ЕС, это не только усилит конкуренцию среди премиальных марок, но и может привести к появлению новых моделей на российском рынке, а также к снижению цен на автомобили этого сегмента.
Как сообщает Autonews, китайский производитель Hongqi, входящий в государственный концерн FAW, обсуждает с европейским гигантом Stellantis возможность выпуска своих автомобилей на заводе в Сарагосе, Испания. По данным источников, в переговорах также участвует компания Leapmotor, которая уже сотрудничает с Hongqi по поставкам платформ для электромобилей. Такой альянс позволит Hongqi быстро наладить производство в Европе, минуя необходимость строить собственные заводы, что существенно ускоряет выход бренда на западные рынки.
Ранее Hongqi был известен как поставщик представительских седанов для высших чиновников Китая, но теперь компания активно расширяет линейку и делает ставку на международную экспансию. В 2025 году Hongqi и Leapmotor заключили соглашение о совместной разработке платформ для новых электромобилей, что стало важным шагом для выхода на европейский рынок. По планам, к 2028 году бренд намерен представить в Европе более 15 моделей электромобилей и гибридов, охватив 25 стран региона.
Выпуск автомобилей на испанском заводе Stellantis может стать первым крупным шагом Hongqi в Западной Европе. Такой ход позволит компании обойти высокие таможенные пошлины и быстрее адаптироваться к требованиям европейских стандартов. Кроме того, рассматривается вариант организации сборки в Гонконге, что может оказаться выгоднее с точки зрения логистики и налогов.
В прошлом году Hongqi уже представил на европейском рынке компактный электрический кроссовер E-HS5, который вызвал интерес у экспертов и покупателей. К 2030 году компания ставит перед собой амбициозную цель - продавать не менее 1 миллиона автомобилей в год, причем не менее 10% этого объема должно приходиться на зарубежные рынки.
Переговоры между Hongqi и Stellantis пока продолжаются, и окончательное соглашение еще не достигнуто. Представители обеих компаний воздерживаются от подробных комментариев, отмечая лишь, что обсуждение различных проектов с партнерами - обычная практика для отрасли. Leapmotor также не раскрывает деталей, но известно, что сотрудничество с Hongqi уже приносит плоды в виде новых моделей и технологий.
На российском рынке Hongqi официально представлен с широкой линейкой: кроссоверы HS3, HS5, HS7 и E-HS9, седаны H5 и H9, лифтбек H6 и минивэн HQ9. Бренд занимает заметную долю в сегменте премиальных автомобилей класса E и выше, что подтверждает интерес к марке среди российских покупателей. Исполнительный директор Hongqi Иван Савельев ранее отмечал, что компания удерживает около 10% этого сегмента в России.
Фото: HongqiСтоит напомнить, что интерес к премиальным моделям Hongqi в России растет не первый год. Например, недавно стало известно о планах по выводу на рынок нового седана Guoya, который может составить конкуренцию Mercedes-Maybach S-Class. Подробности о сроках старта продаж и особенностях этой модели можно узнать в материале о перспективах Hongqi Guoya для российского рынка.
Планы Hongqi по расширению присутствия в Европе и запуску производства на мощностях Stellantis могут изменить баланс сил не только в ЕС, но и в России. Если проект будет реализован, российские автолюбители смогут рассчитывать на появление новых моделей и технологий, а также на усиление конкуренции среди премиальных брендов.