Акции Globaltruck рухнули на 10% из-за угрозы банкротства

Русский грузоперевозчик Globaltruck столкнулся с падением акций на 10% после новостей о банкротстве из-за налоговой задолженности. Основной кредитор, АО «Лорри», подал иск. В первые полугодия 2025 года компания зафиксировала убыток в 1,2 миллиарда рублей.

Русский грузоперевозчик Globaltruck, один из лидирующих на внутреннем рынке, столкнулся с резким снижением акций после появления сообщений о возможном банкротстве. По данным Московской биржи, к 14:30 снижение достигло 10 процентов данных Мосбиржи.

Эта информация была опубликована на сайте раскрытия информации. Ранее стало известно, что в компанию поступил иск о признании ее банкротом от основного операционного предприятия АО «Лорри». Причиной подачи иска является задолженность по налоговым обязательствам.

Три четверти акций Globaltruck принадлежат компании ООО «Монополия Инвестмент». В пятницу, 27 февраля, стало известно, что и у этой компании также имеются признаки банкротства.

Однако пресс-служба «Монополии», подающей заявление, уточнила, что публичное сообщение о намерении обратиться в арбитражный суд само по себе не означает автоматического начала процедуры банкротства. В течение 15 дней компания может подать иск против «Монополии Инвестмент», но если этого не произойдет в течение 30 дней после публикации, сообщение о намерении утратит силу.

За первое полугодие 2025 года выручка Globaltruck сократилась на 69 процентов, составив 2,2 миллиарда рублей, а чистый убыток достиг 1,2 миллиарда. В аналогичный период 2024 года компания также сообщала об убытках, которые тогда составляли только 86 миллионов рублей.

Globaltruck занимает пятую позицию среди крупнейших русских грузовых перевозчиков по объему выручки и количеству транспортных средств. Её сеть маршрутов охватывает Центральные регионы России, Урал, Сибирь и Дальний Восток.

Ранее Вадим Филатов, глава ассоциации «АвтоГрузЭкс», совладелец и заместитель директора транспортной компании ПЭК, отметил, что изменения, вступившие в силу с 1 марта в законодательстве «О транспортно-экспедиционной деятельности», приведут к увеличению расходов автоперевозчиков, в следствие чего от семи до десяти процентов компаний могут покинуть рынок.

Ранее мы уже обсуждали опасения Кирилла Дмитриева по поводу возможных потрясений на сырьевых рынках вследствие нестабильной обстановки в Ормузском проливе. Угрозы безопасности, вызванные геополитической напряженностью и атаками США и Израиля на Иран, привели к снижению объёмов судоходства и росту военных премий. Это может значительно повысить риски для игроков на рынке энергоносителей и сказаться на глобальных поставках нефти.