Китай остановил выдачу лицензий на роботакси после того, как десятки машин Baidu встали посреди Уханя

Китайское правительство в среду, 29 апреля 2026 года, официально приостановило выдачу новых лицензий на эксплуатацию высокоуровневых автономных транспортных средств из-за крупного инцидента с участием беспилотных такси Apollo Go от технологического гиганта Baidu в городе Ухань в конце марта 2026 года.Это решение стало ощутимым тормозом для всей отрасли, заставив производителей и операторов роботакси заморозить планы по расширению автопарков и выходу в новые города.О введении моратория сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на информированные источники.Поводом для столь жесткой реакции властей послужил массовый системный сбой, произошедший 31 марта 2026 года, когда более сотни автомобилей Apollo Go внезапно остановились прямо на оживленных магистралях в час пик, оставив пассажиров запертыми в салонах и полностью парализовав движение.Экстренные меры и реакция рынкаПрактически сразу после инцидента, в начале апреля, ключевые регуляторы – Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство общественной безопасности и Министерство транспорта – провели экстренное закрытое совещание с представителями пилотных городов.Ведомства потребовали провести полную самооценку безопасности и ужесточить контроль за проведением дорожных испытаний, чтобы не допустить повторения подобных сбоев в будущем.Введенный мораторий имеет мгновенные и далеко идущие последствия для амбициозного рынка автономного вождения.Как уточняют источники, приостановка выдачи новых разрешений означает, что компании не могут не только наращивать парк действующих машин, но и начинать новые тестовые проекты или выходить в дополнительные города.Сроки, на которые введен запрет, пока остаются неизвестными.Новость незамедлительно отразилась на фондовом рынке.Акции компании Baidu на Гонконгской бирже упали почти на 4%, а ценные бумаги ее основных конкурентов – Pony AI и WeRide – также снизились примерно на 2%.При этом, как подчеркивают в компаниях-конкурентах, их текущие операции по перевозке пассажиров в таких ключевых городах, как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь, продолжаются в обычном режиме.Баланс между безопасностью и прогрессомЭто уже как минимум второй случай, когда регуляторы прибегают к заморозке лицензий из-за проблем, связанных с технологией Baidu.В конце 2024 года похожая ситуация возникла после протестов жителей Уханя, опасавшихся массовой безработицы среди водителей такси, и тогда процесс выдачи разрешений возобновился только в начале 2025 года.Сейчас Пекин пытается найти тонкий баланс между обеспечением безопасности и стремлением не задушить одну из самых перспективных технологических отраслей страны.По оценкам аналитиков, рынок беспилотных такси в Китае к 2030 году может вырасти до 83,1 миллиарда юаней (около 12,2 миллиарда долларов).Пока же, на время расследования, деятельность самой Baidu Apollo Go в Ухане приостановлена, а остальной рынок вынужден взять паузу и ждать решения властей.