Особо мощный, экономичный и плавный Geely Monjaro вышел в Китае: за 313-сильный Monjaro i-HEV Smart Hybrid с расходом 4,75 л/100 км просят 142 тыс. юаней (1,6 млн рублей)
Такая цена действует для первых покупателей
Сегодня в Китае стартовали предпродажи Geely Monjaro с совершенно новой гибридной силовой установкой — самозарядной. На местном рынке машина называется Geely Xingyue L i-HEV Smart Hybrid. Интересно, что подкапотную систему официально сравнивают с японской (очевидно, с самозарядными гибридами Toyota) и отмечают большую мощность и лучшую отзывчивость китайского варианта.
Monjaro i-HEV Smart Hybrid предложен в трех комплектациях по цене от 142 до 156 тыс. юаней (1,6-1,75 млн рублей). Депозит за заказ составляет 1000 юаней, он засчитывается как скидка в 8000 юаней. Дополнительно покупателям доступны льготное финансирование, включая кредит на 100 000 юаней сроком на 7 или 5 лет, а также 24 месяца без процентов на сумму 80 000 юаней и субсидия по trade-in до 18 000 юаней.
Автомобиль построен на электронно-электрической архитектуре GEEA 3.0, которая позволяет быстрее обмениваться данными между системами и поддерживает обновления по воздуху.
Габариты кроссовера составляют 4795 × 1895 × 1689 мм, колесная база — 2845 мм. В оснащении — атмосферная подсветка с 256 цветами, проекционный экран с диагональю 25,6 дюйма, цифровая приборная панель с экраном диагональю 12,3 дюйма и два экрана с диагональю 14,6 дюйма. Медиасистема работает под управлением Flyme Auto с интегрированным ИИ DeepSeek, а также поддержкой интерфейсов HiCar, Carlink и Flymelink. Есть и 50-ваттная беспроводная зарядка.
Водительское кресло получило электрорегулировки по 12 направлениям, функцию массажа, динамики в подголовнике. В сиденье переднего пассажира тоже есть функция массажа, но также интегрирована выдвижная подставка для ног. Спинка заднего ряда поддерживает электрорегулировку угла наклона от 30° до 40°, есть подогрев. Аудиосистема — Flyme Sound с 16 динамиками.
Monjaro i-HEV Smart Hybrid получил систему автономного вождения Qianli Haohan H3 с вычислительной мощностью 128 TOPS. В движении автомобиль использует логику с разными режимами работы: в пробках может ехать на чистом электричестве, в городе — переключаться между последовательным и параллельным режимами, на трассе — использовать прямой привод от двигателя, а при резком ускорении подключать мотор и ДВС одновременно.
Силовая установка Geely Monjaro i-HEV Smart Hybrid построена на 1,5-литровом моторое с тепловой эффективностью 48,41%. Общая мощность системы составляет 313 л.с. Коробка передач — 3-ступенчатая DHT, движение на чистом электричестве возможно на скорости до 66 км/ч. Заявленный расход топлива — 4,75 л/100 км.
Подвеска кроссовера доработана: автомобиль получил новые адаптивные амортизаторы, которые, по данным Geely, улучшили плавность хода примерно на 33%.