«Арктический экспресс №1»: как Архангельск становится ключевым звеном на пути в Китай
Архангельская область стремительно укрепляет свои позиции в международной торговле. Одним из главных шагов в этом направлении стало развитие мультимодального маршрута Арктический экспресс №1, который связывает Архангельск с портами Китая через Северный морской путь (СМП). Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский рассказал о перспективах этого маршрута и его важности для региона и всей страны.
В 2023 году Архангельск возобновил прямые поставки экспортно-импортных грузов с Китаем. Первым шагом стал тестовый рейс с 500 контейнерами, отправленный в Шанхай. Спустя несколько месяцев в порт Архангельска прибыло пять судов из Китая, которые затем отправились обратно с российскими товарами.
Особенность маршрута в том, что по СМП время в пути сокращается почти вдвое по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Если раньше доставка грузов занимала около 45 дней, то теперь судно преодолевает расстояние всего за 22-25 дней.
В прошлом году сделали первый судозаход, все прошло очень хорошо, и китайским коллегам, и нам очень понравилось. И в этом году уже было кратно больше судозаходов - пять в порты КНР и пять - в наш порт. Честно сказать, было не так просто: одно дело - обработать один корабль, а другое - принимать их два раза в месяц. Это же и таможня, и стивидоры, и порт, и железная дорога - и все это надо синхронизировать. При этом важно, чтобы не было никаких задержек, поэтому порт работал практически в режиме чрезвычайных полномочий. Потому что понимали: если мы где-то споткнёмся в этом процессе, то наши партнёры могут для себя выбрать другой путь, - отметил Александр Цыбульский.
Проект мультимодального маршрута стартовал в 2023 году и уже зарекомендовал себя как перспективное направление для экспортеров. Основная идея заключается в создании бесшовной логистической цепочки:
- В Подмосковье, в логистическом центре Белый Раст, формируется контейнерный поезд с экспортными грузами.
- Поезд направляется в Архангельск, где контейнеры перегружаются на судно.
- Судно отправляется в один из портов Китая.
Таким образом, экспортеру достаточно сдать груз в Подмосковье и получить гарантию, что товар прибудет в китайский порт. Здесь он фактически всё это делает в автоматическом режиме в одном окне. Это очень удобно, поскольку для экспортера самое важное - это иметь возможность доставить свой товар на рынок своего интереса. Я думаю, что у нашего маршрута очень большие перспективы, - пояснил губернатор.
Маршрут Арктический экспресс №1 открывает новые возможности для бизнеса, снижает затраты и упрощает логистику. Архангельский морской торговый порт осваивает новую компетенцию - контейнерную обработку, что дает региону шанс стать важнейшим хабом для поставок в Китай.
В 2023 году Архангельск возобновил прямые поставки экспортно-импортных грузов с Китаем. Первым шагом стал тестовый рейс с 500 контейнерами, отправленный в Шанхай. Спустя несколько месяцев в порт Архангельска прибыло пять судов из Китая, которые затем отправились обратно с российскими товарами.
Особенность маршрута в том, что по СМП время в пути сокращается почти вдвое по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал. Если раньше доставка грузов занимала около 45 дней, то теперь судно преодолевает расстояние всего за 22-25 дней.
В прошлом году сделали первый судозаход, все прошло очень хорошо, и китайским коллегам, и нам очень понравилось. И в этом году уже было кратно больше судозаходов - пять в порты КНР и пять - в наш порт. Честно сказать, было не так просто: одно дело - обработать один корабль, а другое - принимать их два раза в месяц. Это же и таможня, и стивидоры, и порт, и железная дорога - и все это надо синхронизировать. При этом важно, чтобы не было никаких задержек, поэтому порт работал практически в режиме чрезвычайных полномочий. Потому что понимали: если мы где-то споткнёмся в этом процессе, то наши партнёры могут для себя выбрать другой путь, - отметил Александр Цыбульский.
Проект мультимодального маршрута стартовал в 2023 году и уже зарекомендовал себя как перспективное направление для экспортеров. Основная идея заключается в создании бесшовной логистической цепочки:
- В Подмосковье, в логистическом центре Белый Раст, формируется контейнерный поезд с экспортными грузами.
- Поезд направляется в Архангельск, где контейнеры перегружаются на судно.
- Судно отправляется в один из портов Китая.
Таким образом, экспортеру достаточно сдать груз в Подмосковье и получить гарантию, что товар прибудет в китайский порт. Здесь он фактически всё это делает в автоматическом режиме в одном окне. Это очень удобно, поскольку для экспортера самое важное - это иметь возможность доставить свой товар на рынок своего интереса. Я думаю, что у нашего маршрута очень большие перспективы, - пояснил губернатор.
Маршрут Арктический экспресс №1 открывает новые возможности для бизнеса, снижает затраты и упрощает логистику. Архангельский морской торговый порт осваивает новую компетенцию - контейнерную обработку, что дает региону шанс стать важнейшим хабом для поставок в Китай.