После ссоры с Россией и Китаем главная гавань Литвы теряет товарооборот
С начала этого года объемы перевалки грузов в литовском государственном морском порту Клайпеда продолжили уменьшаться. Это далеко не новая тенденция: главная гавань Литвы теряет товарооборот уже третий год подряд. «Рекордным» в этом плане выдался 2022-й. Клайпеду губят геополитические амбиции Вильнюса, умудрившегося последовательно «расплеваться» с Белоруссией, Китаем и Россией. Но и в планах развития транспортных коридоров Евросоюза Клайпеда тоже не значится.
Разрыв с главным клиентом
О продолжающемся падении объёмов грузоперевозок в нынешнем году сообщила на днях администрация порта в Клайпеде. Правда, там попытались завернуть горькую пилюлю в сладкую обертку. Дирекция литовской гавани проинформировала: «Клайпедский порт сохраняет за собой, невзирая на спад объемов обработки грузов, лидирующие позиции в странах Балтии и на восточном побережье уступает лишь трем российским конкурентам (имеются в виду Усть-Луга, Приморск и...