ВМС Таиланда, купившие у Китая подводные лодки без двигателей, хотят компенсации и безопасности

Источники в министерстве обороны Таиланда сообщили Asia Nikkei, что Таиланд всё ещё рассматривает возможность сделки с Китаем, поскольку Пекин пытается сохранить лицо после того, как ему не удалось закупить немецкие двигатели для своей подводной лодки класса S26T Yuan. В 2017 году ВМС Таиланда и China Shipbuilding & Offshore International Co. (CSOC) подписали контракт на поставку подводной лодки на сумму $402 млн.

Немецкий производитель двигателей Rolls Royce MTU Friedrichshafen GmbH отказался поставлять свой двигатель MTU396 производителю подводных лодок из-за давнего эмбарго ЕС на поставку оружия Китаю, что привело к нерешённой задержке.

Эмбарго ЕС на поставки оружия было введено после бойни на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.

Посольство Германии в Таиланде заявило в феврале, что Пекин не консультировался с Германией до подписания контракта с Таиландом.

Субмарина должна была быть доставлена в 2023 году. Сейчас Китай предлагает свой двигатель CHD620 производства CSOC.

Сообщалось, что в феврале представители ВМС Таиланда посетили Ухань в Китае, чтобы осмотреть новый двигатель и договориться о новой сделке.

После осмотра двигателя они выразили обеспокоенность тем, что CHD620 уступает по качеству двигателям немецкого производства по контракту.

Закари Абуза, профессор безопасности в Юго-Восточной Азии в Вашингтонском национальном военном колледже, сказал Asia Nikkei:

«Хотя в двигателях китайских подводных лодок есть реальные улучшения, предлагаемые двигатели печально известны своей громкостью».

Тайцы заявили, что ожидают, что их новая подводная лодка будет соответствовать стандарту китайского флота, который на протяжении многих лет, несмотря на эмбарго, получил от MTU 56 дизель-электрические двигатели.

У ВМС Таиланда есть три условия приёмки двигателей китайского производства: гарантия замены, компенсация задержки строительства в ожидании двигателей и гарантия безопасности экипажа будущего судна.

«Но если замена из CSOC не может пройти тест, контракт должен быть расторгнут, и обеим сторонам придётся провести переговоры, чтобы обсудить компенсацию или возмещение», — сказал официальный представитель ВМС адмирал Поккронг Монтатфалин, согласно сообщению Bangkok Post в августе прошлого года.

По словам Поккронга, в соответствии с контрактом CSOC может заменить любой компонент сопоставимым эквивалентом.

Таиланд модернизирует свой флот

Таиланд работает над модернизацией своей военно-морской обороны к 2036 году.

На момент покупки в 2017 году адмирал Юмпол Лумпиканон заявил, что возраст четырёх японских подводных лодок ВМС Таиланда приближается к 60-летнему возрасту и что новые подводные лодки необходимы для защиты морских интересов страны.

Но сокращение годового бюджета военно-морского флота и история приоритета цены в решениях о закупках сделали Китай более желанным партнёром.

«В наших опросах 1800 тайских офицеров, проведённых [в период] с 2015 по 2017 год, мы обнаружили, что цена считается самой важной причиной привлекательности китайской военной техники», — сказал Грег Рэймонд, старший преподаватель Центра стратегических и оборонных исследований при Австралийском национальном университете, сообщает Asia Nikkei.

Таиланд также купил в Китае многоцелевой десантный корабль HTMS Chang и десантную платформу класса Type 071E (Yuzhao).

ВМС Таиланда впервые заинтересовались сделкой по замене CHD620 после того, как китайский лидер Си Цзиньпин посетил Таиланд в ноябре 2022 года на 17-м саммите G-20.

Тем не менее общественная критика и вопросы вскоре набрали обороты, ставя под вопрос, действительно ли Таиланду нужны новые подводные лодки.

Таиланд не является претендентом в споре по Южно-Китайскому морю, который его соседи из Юго-Восточной Азии имеют с Китаем.

«Китай — самая большая угроза для Таиланда»

Андерс Коррс, сотрудник Epoch Times и основатель аналитической компании Corr Analytics Inc., писал в марте 2022 года: «Вы можете поспорить на свой последний доллар, что китайские подводные лодки никогда не смогут быть использованы для защиты Таиланда от китайского флота — если у них есть устаревшие технологии, аварийные выключатели или встроенные в них трекеры. В конечном счёте Китай представляет собой самую большую угрозу для Таиланда, поскольку только Китай в Азии агрессивно расширяет свои морские и территориальные границы».

«Недавний отказ MTU продавать свои двигатели Китаю, по-видимому, отражает новые правила Германии, запрещающие их продажу», — сказал Коррс.

Отношения между Таиландом и Китаем потеплели после того, как отношения с США охладились после военного переворота в Таиланде в мае 2014 года.

По сообщениям местных СМИ, если сделка будет достигнута, новая подводная лодка не будет доставлена ​​как минимум до августа 2026 года с возможным продлением до 2027 года.

В составе ВМС Китая более 58 дизель-электрических подводных лодок, а также шесть ударных атомных подводных лодок.

Китайские компании также продали подводные лодки Бангладеш, бирманским военным, Пакистану и Шри-Ланке.

Aldgra Fredly и Reuters внесли свой вклад в эту статью.