Некультурная парковка культурной столицы: в Петербурге автомобилисты активно нарушают ПДД
В прошлом году в Санкт-Петербурге вынесли 711 тысяч постановлений об административных правонарушениях, связанных с остановкой и стоянкой автомобилей в неположенных местах. Размер штрафа за это — 3000 рублей, так что казна получила больше 2 миллиарда. На штрафстоянки увезли 105 тысяч автомобилей.
В лидерах по нарушениям — Центральный, Выборгский и Московский районы, отсюда не своим ходом уехали более 30 тысяч машин. В 2023 году, кстати, эвакуация в Петербурге только подорожала. Теперь за загруженную на эвакуатор легковушку придется заплатить минимум 3,2 тысячи рублей, а за грузовик — почти 20 тысяч рублей.
Большинство постановлений выписали за нарушение правил пользования платной парковки – 420 тысяч. Стремясь сэкономить денежку, автовладельцы прибегают к самым разным хитростям. Одни прячут номер автомобиля под кредитной карточкой, другие натягивают на него одноразовую маску, кто-то просто приклеивает на цифры лист с дерева. Несмотря на изворотливость таких граждан, в бюджет города за платную парковку в 2022 году поступило 857 миллионов рублей. Для сравнения — в 2021 такие доходы составили всего 202 миллионов, а годом ранее и вовсе лишь 74. Десятикратный рост за три года. Такими темпами культурная столица на автолюбителях будет зарабатывать больше, чем на театрах, балетах и музеях вместе взятых. Но деньги не главное, убеждают чиновники.
«Свою эффективность зона платной парковки показала на примере Центрального района. По результатам мониторинга, там в два раза сократилось время прибытия экстренных служб, на четверть снизилось число ДТП, на 20 процентов — количество нарушений правил парковки. При этом в три раза увеличилась оборачиваемость парковочных мест: сейчас одно парковочное место используется не менее чем тремя-четырьмя автомобилями за день. В 2016 году мы считали, что запуск платных парковок приведет к снижению поездок в центр с трудовыми целями на 15-20 процентов от общего числа. И пока идем по плану», — отметил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
Вот только сокращение автомобильного потока горожане пока не замечают. Дороги перегружены, а огромные бирюзовые автобусы, которые в прошлом году вытеснили с городских улиц маршрутки, никак не ускоряют движение. Городу необходимы перехватывающие парковки, потому что исключительно платными зонами проблему перенасыщенного траффика снять не получится. И тут очень пригодился бы опыт Москвы, где городским властям удалось снять напряжённость, связанную с пробками, в том числе благодаря открытию транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), которые и повышают комфорт пассажиров, и дают возможность людям оставить там личный транспорт, пересев на метро или электричку. В Санкт-Петербурге тоже существовал проект развития целой сети ТПУ, о развитии которого Смольный подписал соглашение с компанией «Мегалайн». Инвестор рассчитывал за свой счёт построить более 61 хаб, часть из них включала в себя и перехватывающие парковки. Но прошлым летом город разорвал соглашение, похоронив перспективную идею.
В итоге компания «Мегалайн» договорилась с правительством Ленинградской области, и сейчас разрабатывает большой транспортно-пересадочный узел «Кудрово», который станет для региона первым проектом такого плана. Новый ТПУ свяжет не только метро с наземными видами транспорта, но и Кудрово с другими областями. Под его крышей появится межрегиональный автовокзал, ежедневный объём перевозок которого будет достигать 3,5 тысячи человек. Помимо удобства пассажиров, пересадочный хаб разгрузит и дорожное движение. Здесь появится перехватывающая парковка на 760 автомобилей. На этом фоне тёплые остановки, объекты общепита, туалеты, комнаты матери и ребёнка, а также охраняемые места для велосипедов кажутся не самым весомым достижением, но попробуйте найти подобный набор в самом Петербурге. А в Ленинградской области он появится в ближайшие годы. К тому же реализация проекта обещает 4 тысячи новых рабочих мест.
Петербург, к сожалению, сконцентрировался на выписывании штрафов, тем самым испытывая терпение автолюбителей. Судя по всему, в этом году гигантское число в 711 тысячи постановлений об административном правонарушении удастся увеличить вплоть до миллиона, поскольку Смольный не отказывается от своих планов уже этим летом расширить зону платной парковки, в отличие от идеи построить сеть ТПУ с удобной системой перехватывающих парковок. В Петроградском районе будут действовать 10 691 машино-место. К концу года на Васильевском острове их число вырастет до 19 276, на Крестовском острове – до 1410. Всего правительство города собирается включить в зону платной парковки 31 377 место на 306 улицах.