ЧП на высоких скоростях. «Ласточка» и «Сапсан» вновь фигурируют в СМИ в разделе «происшествия»
Несомненное преимущество «Ласточек» и «Сапсанов» - их скорость и удобство. Однако они меркнут на фоне трагичных сводок новостей, которые связаны с этими поездами
По данным РЖД, с января по сентябрь на объектах железной дороги зафиксировали около 1,5 тысяч случаев травмирования людей, 104 ребёнка стали участниками происшествий. В итоге 1010 человек погибли, 70 из них – несовершеннолетние. За 2020 год статистика также неутешительная: травмированы 1949 граждан, 1337 происшествия с летальным исходом.
В 2019 году травмы получили более 2250 человек, из них 1546 – погибли. Запомнился год и трагедией, которая произошла с 15-летним подростком на станции «Поварово» в подмосковном Солнечногорске. Школьник переходил железнодорожные пути в капюшоне и наушниках, из-за чего не услышал гудки приближающейся «Ласточки». От полученных травм подросток скончался. В нынешнем году история получила продолжение - страховая компания «Росгосстрах» истребовала более 400 тысяч рублей у родителей погибшего подростка на ремонт поезда.
Героем материалов в СМИ стал и высокоскоростной «Сапсан». Так, 16 октября в Тосненском районе Ленинградской области поезд сбил коляску с 11-месячным ребёнком, мать которого переходила пути на красный. Младенца госпитализировали. А 23 октября в Новгородской области мощным воздушным потоком затянуло под «Сапсан» 14-летнюю девочку, стоявшую на краю платформы. Подросток попала в больницу города Боровичи с многочисленными переломами, следователи возбудили уголовное дело по факту халатности должностных лиц Октябрьской железной дороги.
Эксперты отмечают, что чаще всего виновными становятся сами пострадавшие, которые не соблюдают правила поведения на железной дороге. По статистике, причинами получения травм становятся падения между вагоном и платформой, попытки взобраться на станцию, переход путей на запрещающий сигнал светофора, в неустановленных местах и невнимательность граждан.
Однако не всегда поводом для происшествия становится невнимательность граждан, иногда причина в халатности различных структур. Так, в начале августа произошло массовое отправление детей в поезде, который следовал из Мурманска в Адлер. Позже выяснилось, что в вагоне-ресторане, где ужинали подростки, содержались просроченные продукты без маркировки, а причиной отравления стал норовирус второго типа. Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело.
За питание отвечала компания ООО «НТС» (входит в холдинг RBE Group). Пассажиры не раз жаловались на качество еды этой организации. Например, компания «ЕСП-Сервис», подконтрольная упомянутому холдингу, занимается бортовым питанием в «Сапсане». Пассажиры высокоскоростного поезда неоднократно упоминали её в гневных комментариях.
– Не понимаю политику РЖД относительно его поставщика питания. В Сапсанах постоянно некачественная, просроченная еда, но никаких перемен, даже несмотря на море негатива от пассажиров нет. Не понимаю, чтобы хоть какие-то действия от руководства последовали, нужно чтобы кто-то с летальным исходом отравился??? – негодует пользовательница Ангелина.
И если одни проблемы можно решить самим гражданам – быть более внимательными, не терять бдительности на железных дорогах и строго соблюдать правила, то в случае с питанием – ответственность лежит на подрядчике, который пока не спешит решать проблемы с едой.